【3. 太空極客俱樂部】
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物以類聚，人以群分。相同的理念是吸引人們結成信仰團體的關鍵，誰能將信仰變成行動，誰就會成為這個群體中最有領導力的角色。
2002年，馬斯克將坎特雷爾、穆勒、湯普森等核心成員叫到一起，表示要開一家商業化的太空公司，如果他們有意就加入，結果坎特雷爾覺得這個計劃太不靠譜就離開了。
有了明確的目標，就需要有具體的行動，這是馬斯克的商業信條，也是他的人生準則。2002年6月，馬斯克成立了太空探索技術公司，名字叫SpaceX。為此，馬斯克租了一間舊倉庫用於研究太空事業，地點位於洛杉磯的郊區，因為這一帶一直是美國太空產業最繁榮的地區。不過，公司從整體上看比較簡陋，隻有水泥地麵和40英尺
高的天花板，隔熱層都暴露在外麵，站在外麵看像是一個飛機庫，幾個辦公隔間能容納50個人。在公司剛成立時，卡車整天忙碌著將計算機、打印機等辦公設備運送進來，馬斯克也臨時客串了搬運工的角色。
很快，SpaceX迎來了第一批員工，新員工入職後，被告知公司的目標是成為太空行業中的西南航空公司（世界第三大航空公司，在美國擁有眾多的通航城市，以“打折航線”著稱，擅長低成本運營），雖然新人們覺得有些不可思議，但是在馬斯克滿滿激情的帶動下也開始了日常工作。
馬斯克對SpaceX的定位很明確：第一，能夠自己生產火箭推進器；第二，其他零件不用自己製造而是通過采購的方式獲得；第三，嚴格控製產品的成本和質量；第四，比其他公司生產火箭的速度更快。當然，航天不僅需要火箭，更需要合適的發射平台，所以馬斯克希望製造出的火箭能夠隨時移動，做到快速組裝和快速發射。如果每個月能夠多發射幾枚火箭，那麼公司的盈利模式就十分清晰了。
作為一個有雄心壯誌的人，馬斯克不想通過政府補貼的方式維係公司的運轉，他要用盈利來證明自己的實力，證明他的上天計劃是可行的。在他看來，雖然人類從20世紀開始就擁有了探索太空的能力，然而這幾十年來並沒有取得實質性的進展，因為具有發射能力的國家少之又少，他們之間不存在你死我活的競爭，導致他們不思進取，造成產品價格高昂，嚴重阻礙了人類邁向太空的腳步，馬斯克決意要將自己從矽穀繼承的理念移植到航天領域。
美利堅的神奇之處在於，任何人都能夠成立他們心目中的某個企業，可以是和小小的牙簽有關，也可以和上天入地的推進器有關，而且創立之初不需要過多的啟動資金，喬布斯在創立蘋果的時候隻用了100美元。
然而馬斯克的情況有所不同。他不是在創造一個和ZIP2或者X.com類似的企業，他瞄準的目標是遙遠而浩瀚的太空。即便是製造成本再低廉的航天器，基本的材料消耗也擺在那裡，這是一道無法逾越的門檻，沒有雄厚的資金基礎是不可能的。而且，航天所需要的人才也不是一邊實踐一邊能培養出來的。因此，有一些火箭開發方麵的專家給馬斯克潑了冷水：火箭開發需要龐大的資金和漫長的時間，而且還需要政府的支持，單靠企業和個人是無法完成的。然而，馬斯克沒有被這種質疑擊垮，他堅定地和他的手下開始研製第一枚火箭。
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