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"": "登州皇家船場，建在海灣的北岸。
貞觀十年以前，這裡還是一座隻能修漕船的小場子。鐵路通到登州之後，三年之間，它膨脹成了一座巨城，船台十二座，工棚連綿三裡，匠人、力夫、學工，加起來，兩萬餘人。
船場的正中央，最大的一號船台上，臥著大唐開天辟地的一件東西。
一條船。
一條前所未有的船。
它的骨架，是釩鋼的龍骨，一條整料，長二十一丈，是全國各礦出的最好的鋼，鐵路專列押運，走了四十天才到登州。龍骨之上，肋骨如林，撐起的船身，覆著雙層裝甲，外層釩鋼，厚四寸；內層硬木，緩衝彈力。船腹裡，裝著兩台第四代的船用蒸汽機；甲板前後，各立一座旋轉炮塔，塔中一門口徑最大的艦炮。
沒有帆。
一根桅杆都沒有。
工坊的匠人們私下裡管它叫“鐵鯨”。黑沉沉的龐然大物，臥在船台上，像一頭隨時會醒的巨獸。
建造的三年，難題一個接一個。
頭一難，是圖紙。
這麼大的船，從前沒人造過。船場的老師傅們，起先是照著漕船的路子放大，放大到第三稿，被李澤軒全盤否了：“木船的骨架，撐不住鋼的船身。推倒，重來。按工坊的規矩，先算，再畫。”
書院的學生，就此在船場住了兩年。船身每一根肋骨受多大力、每一塊裝甲板吃多少水、鍋爐的汽管怎麼走線，全部算成數字，畫成圖紙。船場的老師傅們頭一回見識“先算後造”，起初不服，後來服了：按圖施工的構件，運到船台上，一榫一卯，嚴絲合縫，一根返工的都沒有。
裝甲板怎麼拚接，是一難：四寸厚的釩鋼，鉚接的鉚釘，每一顆都要上百斤的錘力，船場的匠人們造出了水力鉚機，一夜之間，鉚上千釘。
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炮塔怎麼旋轉，是一難：幾十噸的塔，要轉得動、停得準，工坊拿出了齒輪傳動的方案，又用了滾珠的軸承。這一樣，後來順手反哺了機床，鏜床的精度，又提了一代。
最難的一關，其實是人心。
貞觀十二年，船造到一半，朝中起了非議：說一條船，吃掉了登州兩年的稅賦，“糜費無用”；說造此巨艦，給誰看？禦史台的彈章，前後上了七道。
李澤軒一道都沒辯。他隻請那些上章的言官，隨他去了趟登州，在船場上住了三日，看龍骨，看裝甲，看那兩萬名匠人的飯碗，再看一眼海圖上，水師測繪隊帶回來的、標注到天涯海角的航線。
三日之後，領頭的言官，自己上了一道新章，把先前七道的觀點，一條一條駁了。新章的末尾，寫了一句流傳朝野的話：“臣等所慮者，糜費。今觀登州，方知，此船一日不下水，大唐的海，一日無主。”
“海無主則費，才是真的無算。”
貞觀十三年，二月廿八，下水之日。
海灣裡，人山人海。登州城的百姓，傾城而出；沿海七州的刺史，奉詔觀禮；登州港裡，各國的商船，桅杆上掛滿了彩旗，高麗的、倭國的、新羅的、林邑的，連遠來的大食商船，都降了半帆，以示敬意。
辰時，號炮三響。
“鎮海號”，李二親賜的艦名，鎏金的大字，釘在艦艏，緩緩滑動。
巨艦入水的那一刻，海麵仿佛都沉了一沉。浪湧起來，拍在船台上，濺起的水霧，罩住了半條船。霧散處，“鎮海號”浮在海麵上，穩穩當當，黑色的艦身，襯著藍色的海，像一座移動的島。
岸上的歡呼聲，浪一樣，一浪蓋過一浪。有個騎在爹爹脖子上的娃娃，指著那條黑色的大家夥，脆生生問了句：“爹，船咋不長帆啊？”周圍的大人全笑了，他爹也答不上來，憋了半天，來了句：“咱大唐的船，不用帆。”
隨後的海試，持續了整整十日。
十日海試，報單送京。李二看完，隻問了一句：“此艦，可造幾條？”
船場的回電很實在：“一年，兩條。”
“造。”李二的批複，隻有一個字。
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