。甲闆上，船員們各司其職，神色緊張而專註。這趟航行的分量，他們多少都感覺到了一些。這不是一次普通的貨運。
前方，水天一色，灰濛濛的，分不清哪裡是海，哪裡是天。
第一次遠航，正式開始。
目標，寧波。任務，輸送“血液”。
而征途之上，等待著他們的，將是未知的驚濤駭浪，與隱藏在海平麵下的、冰冷的殺機。
“新安”號有驚無險地通過了吳淞口。在出口處，他們遇到了一艘英國海軍的巡邏艇。對方用燈光信號詢問了船名、目的地和貨物，老趙熟練地用信號燈回應。英艇繞著“新安”號緩緩轉了一圈，似乎沒有發現特別異常，便打信號放行。遠處，隱約能看到日軍巡邏艇桅杆上飄揚的膏藥旗，但它們正忙於攔截幾艘北上的中國小帆船，對這條看起來平平無奇的貨輪並未過多關注。
一駛出長江口，鹹濕的海風立刻變得猛烈起來，帶著一股與黃浦江截然不同的、開闊而蠻荒的氣息。海水也從渾黃逐漸變為青灰色。“新安”號調整航向，沒有向東深入公海，而是偏向東南，沿著浙江沿海星羅棋布的島嶼鏈外側航行。這是老趙精心選擇的航線，看似繞遠，但可以利用島嶼作為掩護，躲避日軍的遠距離瞭望和雷達探測（如果有的話），也便於在緊急情況下，尋找淺灘或小島隱蔽。
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航行最初的幾天相對平靜。天氣不錯，能見度良好。瞭望哨上的船員舉著望遠鏡，警惕地掃視著海天交界處。偶爾能看到遠處有漁船的黑點，或者更遠處，有大型輪船的煙柱。每當有船隻出現在視野內，特別是那些航向不明的，駕駛室裡的氣氛就會瞬間緊繃。老趙和雷戰會迅速判斷對方船型、航向、速度，以及是否構成威脅。大部分時候是虛驚一場，但這份緊張感，始終如影隨形。
船員們漸漸習慣了這種高度戒備的狀態。輪機長老陳帶著徒弟，精心照料著那台老式但可靠的蒸汽輪機，確保它運轉平穩。大副阿水（舟山人）負責領航，他攤開那張手繪的海圖，結合老趙的經驗和一本破舊的潮汐表，不斷修正著航線，避開暗礁和淺灘。其他船員則輪流值班瞭望、操舵、維護甲闆設備。
雷戰除了在駕駛室參與決策，大部分時間也在甲闆上活動，觀察海況，熟悉船隻性能，和船員們閑聊幾句，了解他們的狀態。他發現，這些船員雖然對這次任務的真正目的不甚了了，但都對日本人沒什麼好感，對運送“藥品”這件事，也隱約覺得是在做一件“對的事”，士氣還算穩定。隻是長期的緊張和相對艱苦的飲食（為了節約，飲食很一般），讓一些人臉上露出了疲態。
老趙經驗豐富，他安排船員輪休，盡量保證每個人有足夠的睡眠。他還讓船上的廚子（一個以前在飯館幹過的老夥計）想方設法，用有限的食材變換花樣，哪怕隻是多加一勺豬油，或者把鹹魚烤得香一點，也能提振一點精神。
第三天夜裡，天氣開始變壞。海風加大，烏雲從東南方壓過來，海麵失去了白日的平靜，開始湧動起不安的浪濤。氣壓計的水銀柱在下降。
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“要來風雨了。”老趙看著黑沉沉的海天，咂咂嘴，“看這雲頭，小不了。得做好準備。”
雷戰看著遠處天際隱約的閃電光芒，心中也提起警惕。在海上，風暴是比敵人更莫測的威脅。他立刻下令，檢查所有貨艙的水密門是否關緊，甲闆上的 movable 物品是否固定牢靠，並讓所有非當值船員回到艙內，係好安全索。
午夜時分，風暴如期而至。狂風裹挾著暴雨，如同無數條鞭子，瘋狂地抽打著“新安”號的船體。巨浪如山般湧來，將數百噸的貨輪像玩具一樣拋起、摔下。船體發出令人牙酸的嘎吱聲，甲闆上白浪滔天，海水不斷從舷窗縫隙和排水孔湧入。輪機在風暴和巨浪的阻力下吃力地轟鳴著，航速驟降，船身在波峰浪穀間劇烈地顛簸搖擺。
大部分船員都在底艙或水手艙裡，忍受著暈船和恐懼的雙重摺磨，緊緊抓住身邊一切固定的東西。隻有老趙、雷戰、大副阿水和兩個最老練的舵手堅守在駕駛室。駕駛室裡一片狼藉，海圖、茶杯、各種小物件在傾斜的地闆上滑來滾去。昏黃的燈光在狂風暴雨中劇烈搖晃，將幾人緊繃而蒼白的臉映照得忽明忽暗。
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