等待裝車。劉蘭把車停在園區門口，下了車走過來：“這邊就是安遠縣的石材加工園區。現在有三十多家企業在生產，產品主要是石板材、石欄杆、路沿石這些，主要銷往青石市和周邊幾個市，也有一部分走省外。”
她帶著兩人走進園區的通道，經過的第一間廠房裡機器正在運轉，切割石板的噪音在廠房內部反複彈撞又消融，混合著水霧和石粉的味道。
劉蘭說：“園區的產能是夠的，但物流配套一直跟不上。園區的產品主要靠散車和零擔物流往外走，運費高、時效不穩，經常出現貨到了但客戶等不及的情況。”
白若珩在旁邊問了一句：“那你們之前有沒有嘗試過跟外部物流公司對接，比如青石市本地的物流企業？”
“試過兩次，談了大半年，最後都沒成。”
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“原因是對方不願意專門為安遠縣開一條固定線路，因為返程沒貨可以帶，空車回去成本太高，他們算下來不劃算。”
陳年在園區走了一圈，在最後一間廠房的裝卸區前麵停下來。
門口停著一輛正在裝貨的藍色卡車，工人正把一摞摞包裝好的石板材用叉車送進車廂。
他站了一會兒，然後轉頭對劉蘭說：“我有一條冷鏈物流線，目前在長青縣和平陽縣之間跑，兩端都有貨，空載率很低。”
“如果這條線在平陽縣那邊加一個中轉節點，從平陽縣延伸到安遠縣，返程可以帶石材產品回去，或者從長青縣裝建材過來，形成三縣之間的循環運輸，空載率就能壓到最低。”
劉蘭聽完之後安靜了幾秒：“陳總，你這個方向聽起來是可行的，但涉及三個縣之間的協調，需要市裡出麵向各縣發改局統一推動統一的物流備案和運力配置框架，否則各自為政，標準不統一，就很難形成真正的循環運輸。”
江濤在電話那頭說了一句讓她等著，他在辦公室裡翻了十幾秒，然後聲音重新響起來：“開一個三縣協調會，我把長青、平陽、安遠三個縣的發改局都叫上，會上把物流線路的統一標準和運行框架明確下來。”
“隻要這個框架定下來，安遠縣的物流配套就是水到渠成的事。”
掛了電話之後陳年在園區門口站了一會兒，陽光把他站的那塊地麵曬得發燙，他往後退了半步，站到屋簷下麵。
白若珩從廠房裡走出來，手裡拿著手機，屏幕上是江濤剛發過來的幾條補充信息，她遞到陳年麵前。
“協調會的時間初步定在下月初，江處說他來主持。”
當天晚上回到長青縣的時候天已經黑透了。
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