【第440章 不愧是奔馳(加更)】
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“陛下您請看,這是我們公司為客戶的不同需求,所推出的各種型號的卡車。”
得知皇帝前來視察,MAN公司的負責人親自陪同,並熱情的向皇帝介紹自家的產品。
眾人麵前停放著好幾種卡車,包括麵向普通家庭的1.5噸級小型貨車,用於城鄉之間物流運輸的1.5噸到3噸之間的輕型貨車;
用於100公裡以上、200公裡以內區域乾線運輸,3噸到6噸之間的中型貨車;
以及用於跑長途運輸,或者專門用於港口和礦山拉貨,7噸以上的重型貨車。
MAN公司的全名叫做奧格斯堡 - 紐倫堡機械廠,主要業務是生產各種型號的柴油機。
前不久下水的那艘25000噸級的柴油機船,用的柴油機就是他們家聯合MTU和博世等公司一起生產的。
當然,作為一家軍火公司,除了賣民用產品,軍品也在他們的業務範疇之內。
像潛艇、軍艦的發動機,大炮的炮身和炮彈的彈殼等,都屬於他們的傳統業務。
一戰末期,由於前線作戰的緊迫需求,他們開始接軍方的訂單生產軍用卡車,卡車的業務就這樣建立起來了。
戰後,MAN公司將火炮的業務剝離,交給了克虜伯公司,自己則專心生產發動機和卡車。
由於這些產品有很強的民用屬性,所以他們現在的主要業務其實是民用領域。
威廉一邊聽著對方的介紹,一邊饒有興趣的欣賞對方的各種產品。
看到最後一輛重型卡車時,威廉的腳步停了下來,視線也定格在它的身上:
“這款卡車的噸位是多少,運載能力如何?”
這輛卡車光從高度和長度等尺寸上,就能看出來跟前麵的卡車完全不一樣。
這東西的高度超過3米,長度超過8米,自身的寬度在2.4米左右,比旁邊的卡車明顯大了一圈。
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當初印尼發現金礦的時候,為了滿足礦山的運輸需求,也為了日後牽引150毫米榴彈炮的作戰需求。
他給MAN、奔馳和寶馬三家企業下達了訂單,要求其研發一款載重量為7.5噸的重型卡車。
看樣子,眼前這輛車,就是MAN公司交出來的答卷了。
“陛下,這輛車自身的重量為7.5噸,最大載重量為9.2噸,1922年投產,目前已經生產了大約2500輛,海外訂單超過1000輛!”
負責人臉上掛著驕傲和自豪,這是目前世界上唯一一款載重量超過9噸的重型卡車,比英美法等國外同行的同級別產品,載重量提高了足足20%!
甚至比皇帝當初提出的設計目標還高了一大截,屬於超額完成目標!
為了實現這個載重量,他們的設計團隊,在研發和設計的時候,攻克了諸多難關,解決了包括大功率發動機、高性能且堅固的底盤、可靠的驅動、傳動和懸掛裝置等。
卡車的噸位越大,這些問題就越棘手,當初他們也失敗了很多次,後來根據用戶那邊的反饋,邊造邊改,這才一點點的進化到了這種程度。
以他們目前的基礎儲備和積累,隻要研發資金充足,他們有信心在2年之內攻克10噸級超重型卡車的難關!
威廉滿意的點了點頭,7噸級的載重卡車,就已經能滿足150毫米榴彈炮的牽引工作了。
當然,載重能力和牽引能力不是一回事,但載重卡車改為牽引卡車相對比較容易,對車體結構的改動不算特別大。
也可以不用改動,讓MAN公司再專門研發一種牽引車就行了。
原本曆史上,德軍的重型牽引車大部分都是車身強度更高的半履帶車來完成的。
但如果卡車的技術積累足夠的話,其實可以嘗試著使用卡車來牽引。
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