【第195章 林峰末路（一）】
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國慶黃金周，茶顏在全國各地的門店都在刷新紀錄。
杭城五十家直營店的門口從早到晚排著長隊，長三角新開的加盟店也不斷傳來單日營收新高的消息。
方遠在工廠三期守著產線調試，趙娟在蘇州和無錫之間來回跑新店培訓，
林曉曉帶著儲備店長在杭城做節日期間的運營巡查。
整個茶顏像一台高速運轉的機器，每一個齒輪都在自己的位置上穩穩地轉著。
十月二號上午，沈靜宜推門進來的時候，陳恪正坐在辦公桌後麵翻看各門店前一日的運營彙總。
她把一疊剛從彭博終端打印出來的報告放在他麵前，在旁邊坐下來，
翻開筆記本，語氣裡帶著一種壓了很久終於可以鬆開的篤定。
“華爾街幾家主要機構今天早晨同步發了特斯拉三季度的產銷預測。
數據比市場之前預期的要好——好不少。”
她指尖點在報告的核心段落上，
“三季度Model S交付量預計二百五十輛，Roadster六十五輛，合計超過三百輛。
最關鍵的不是總量，是產能爬坡的曲線——
季度初每周隻能生產個位數，到季度末最後一周，周產能已經衝到了二百輛。”
陳恪拿起那份報告，逐行往下看。沈靜宜繼續補充：
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“四季度展望更關鍵。
機構預測特斯拉四季度交付量在二千五百到三千輛之間。
如果周產能穩定在二百輛以上，這個數字是完全可以達到的。”
“增發那邊呢？”
“比原計劃更樂觀。
之前公布的增發方案是四百三十萬股，募資一億兩千四百萬美元。
但根據最新的認購情況，實際增發規模預計會超過六百萬股，
融資額突破兩億美元——比原計劃多了將近一倍。”
沈靜宜翻到報告最後一頁，指尖點在融資數據上，
“這意味著特斯拉不僅解決了短期的現金流問題，
還為明年Model S的產能擴張和超級充電樁網絡的建設儲備了充足的彈藥。
空頭最大的邏輯——特斯拉會死在現金流上——正在被一份一份數據證偽。”
陳恪放下報告，靠進椅背裡。
“產能爬坡是慢，但方向是往上走的。
從五輛到一百輛，再到周產二百輛——這條曲線一旦突破臨界點，後麵就是指數級的增長。
增發兩億美元，等於給這條曲線加了助推器。”
他把報告放在桌上，
“空頭等了幾個月的暴跌，等來的卻是產能翻倍和融資超預期。”
“所以現在壓力不在多頭這邊了。”
沈靜宜合上筆記本，嘴角浮起一個很淡的弧度，
“多頭等了幾個月的信號，終於等到了——
不是靠馬斯克的演講，不是靠粉絲的信仰，是靠實打實的產銷數據和兩億美元的真金白銀。
三季度交付二百五十輛Model S，四季度展望三千輛，周產能衝到二百輛，增發融資超兩億。
每一個數字都在告訴市場同一件事：特斯拉不會死在量產上。
而空頭最大的邏輯，就是特斯拉會死在量產上。”
她靠在椅背上，語氣從專業分析轉為了一種更深的感慨，
“邏輯一旦被證偽，踩踏隻是時間問題。
現在跑得最快的那批空頭已經在平倉了，還在死扛的——
他們的保證金正在被多頭一寸一寸地蠶食。
等某個關鍵價位被突破，就是雪崩。
之前在三十到三十五之間震蕩了那麼久，每一次反彈都被空頭壓回來。
但那是因為多頭在等一個足夠有力的信號。
現在信號來了——產銷數據和兩億美元的增發認購。
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