第7章
九百噸落定，誤差兩毫米
【四吊點獨立控製已開啟。】
四組載荷曲線在屏幕上同時跳動。
左前，二百二十六點一噸。
右前，二百二十四點八噸。
左後，二百二十三點七噸。
右後，二百二十五點八噸。
四組載荷相加，恰好托住腳下那榀九百噸箱梁。
任何一組變化過快，梁體都會傾斜。
臨時指揮室內，十幾名工程師全部站了起來。
“周衡，先不要動。”
羅成海的聲音從通訊器中傳來。
“四點獨立控製通常用於空載調試。帶梁狀態下，需要四名操作員配合。”
“係統不允許別人碰主控製台。”
“一個人控製四組卷揚機，風險太高。”
周衡盯著正在緩慢橫擺的箱梁。
“繼續整體下降，右後支座一定會超差。”
“等風速降低，我們可以整體糾偏。”
“梁體已經帶了偏角。”
周衡將四處吊點的高度變化疊加到同一張圖上。
“現在整體橫移，隻能讓四個點一起偏。右後回到中心時，左前會超過十毫米。”
指揮室裡的測量工程師立即進行計算。
十幾秒後，他抬起頭。
“周衡判斷正確。”
“梁體存在零點零三度順時針偏角，整體糾偏無法同時滿足四處支座。”
羅成海沉默了。
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零點零三度，肉眼幾乎無法分辨。
落到三十二米長的箱梁上，首尾偏差已經超過十五毫米。
“你準備怎麼調？”何建國問。
“先消掉擺動，再把右後吊點抬高四毫米，左前下降兩毫米。”
“利用梁體自重回正？”
“對。”
“兩組動作不能同時進行。右後載荷一旦升得太快，梁體會向左前擺。”
“我分六次做。”
何建國盯著周衡的手。
四組微調按鍵分布在不同位置，任何一次遲疑都會改變箱梁姿態。
“最大單次調整量？”
“一毫米。”
“間隔時間？”
“等載荷曲線重新穩定。”
何建國緩緩點頭。
“方案可行。”
羅成海終於下令。
“測量組提高采樣頻率。”
“設備組盯緊四台卷揚機溫度和製動壓力。”
“安全組保持急停準備。”
“周衡，批準操作。”
周衡將右後吊點切入微動模式。
輕點。
鬆開。
屏幕上的高度數據增加零點八毫米。
右後載荷上升，左前隨之下降。
他沒有急著進行第二次操作，直到四組曲線重新平穩，才將左前吊點緩慢下放一毫米。
“梁體偏角下降！”
“右後支座偏差十一點六毫米！”
“九點八毫米！”
“七點一毫米！”
現場測量員的聲音不斷傳來。
周衡的動作越來越快。
右後抬升。
左前下放。
前方橫移油缸回收一點五毫米。
後方橫移油缸推出零點九毫米。
每一次操作都極其細微。
九百噸箱梁卻在這些毫米級調整中一點點轉正。
風速仍在每秒五米左右波動。
箱梁的擺動幅度從十四毫米下降到六毫米，隨後壓到三毫米以內。
何建國看著四組逐漸重合的載荷曲線，呼吸不由自主地放輕。
他操作架橋機十一年。
即使換成自己，也很難在第一次使用四點獨立控製時做到這種程度。
周衡正在把剛學到的知識直接變成經驗。
“偏角歸零！”
“四處支座橫向偏差全部進入八毫米以內！”
指揮室裡響起一陣壓抑的歡呼。
周衡將控製模式切回四點同步。
“繼續下降。”
九百噸箱梁再次靠近橋墩。
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