第6章
這一米，重九百噸
九百噸箱梁開始移動。
速度很慢。
站在遠處的人幾乎看不出變化，主控製台上的距離數據卻在持續減少。
【998mm】
【994mm】
【989mm】
兩台吊梁小車同時向前，十六組承重輪沿著橙黃色主梁緩緩滾動。
鋼絲繩繃得筆直。
低沉的機械轟鳴穿過橋墩，在山穀間層層回蕩。
周衡的雙手穩穩放在操縱裝置上。
模擬台中的數字不會帶來重量。
此刻，每一次細微震動都會通過鋼架傳進主控室。操縱杆多推一毫米，腳下那榀三十多米長的箱梁便會真實地向前移動。
九百噸。
失誤也有九百噸。
“前後小車同步正常。”
“四處吊點載荷正常。”
“支腿受力波動小於百分之一。”
通訊頻道中，一道道彙報接連響起。
羅成海坐鎮臨時指揮室。
現場數十名工程人員被分成測量、設備、氣象和安全四組，每個人隻彙報自己負責的數據。
沒人替周衡做決定。
國家能把路鋪到主控製台前。
最後這一米，必須由他親手完成。
【剩餘縱移距離：821mm。】
周衡輕輕收回操縱杆。
縱移速度從每分鐘零點四米下降到零點三米。
何建國站在黃色警戒線外，目光落在幾塊屏幕上。
“為什麼減速？”
“側風增加了。”
周衡調出風速曲線。
山穀上方的實時風速剛從每秒三點六米上升到四點一米，尚未觸發預警。
何建國看了一眼窗外懸掛的風向袋。
幾秒後，紅白相間的布袋明顯抬高。
風速讀數跳到每秒四點四米。
“你提前感覺到了？”
“後吊點載荷先發生了變化。”
周衡解釋一句，注意力重新回到箱梁上。
超維學習沒有讓他的眼睛看見風。
但它將剛剛記下的結構數據、風載公式和實際反饋連接起來，讓他從幾組細微變化中提前發現趨勢。
何建國不再追問。
一個第一次登上架橋機的高中生，已經開始比傳感器的預警更早做出反應。
【剩餘縱移距離：643mm。】
箱梁姿態保持穩定。
臨時指揮室裡，羅成海盯著同步曲線，緊握的手稍微鬆開。
“照這個速度，三分鐘內完成縱移。”測量負責人低聲說道。
話音剛落，主控製台突然響起尖銳警報。
右側屏幕瞬間變紅。
【前後吊梁小車同步誤差：27.4mm。】
【接近聯鎖閾值。】
【請立即停止縱移。】
周衡第一時間將操縱杆歸零。
機械製動閉合。
九百噸箱梁緩緩停在半空。
“報告現場數據！”羅成海立即下令。
請前往ｏｏｐ．ｔｗ閱讀本書最新內容
“前車編碼器正常！”
“後車數據出現跳變！”
“全站儀測得前後小車實際誤差兩點一毫米！”
“梁體縱向姿態正常！”
又來了。
和下午四點三十一分那次故障幾乎一樣。
原始測量正常，數據進入控製模塊後卻被強行放大。
指揮室裡的所有人都想到了那份異常日誌。
係統停下架橋機，把最後一米留給周衡。
現在周衡真正坐到主控製台前，它又製造了第二次乾擾。
“切斷安全聯鎖嗎？”設備工程師問。
“不行。”羅成海立即否決。
關閉聯鎖，架橋機將失去最重要的一道保護。
一旦真實故障出現，他們可能來不及反應。
主控室裡，何建國看向周衡。
“可以退回六百四十三毫米位置，重新啟動整套控製程序。”
“需要多久？”
”。鐘分十四快最“
。口窗象氣向看衡周
。升上在仍速風
。件條梁落去失能可也們他，複恢序程使即，後以鐘分十四
。移縱米一後最成完他求要務任，況何更
。道知人沒，敗失定判統係被會不會作操次這，退後旦一備設
】。25：13：30：間時餘剩【
。足充很間時統係
。時小個三們他給會不穀山
。退後擇選有沒衡周
。上幕屏到放列並據數量測儀站全將又，號信餘冗組三的器碼編出調他
”。道通主車後在現出隻常異“
”。米毫三過超沒都差誤的儀站全立獨和道通用備“
”？器碼編用備到換切，道通主蔽屏能不能“
”。秒三斷中會能功鎖聯，間期換切。次兩認確台製控主由要但，許允序程“：答回速迅師程工備設
”？呢後秒三“
”。複恢鎖聯全安，管接道通用備“
。國建何向看衡周
”？嗎做能得覺你“
。答回著急有沒國建何
。果結量測場現認確室揮指向又，據數實真組三查檢一逐他
”。以可“
”。動能不都西東何任間期換切但“
”。白明“
。來傳中器訊通從音聲的海成羅
”。換切準批“
。作操下停人有所
。令指認確道一第入輸，麵界理管道通入進衡周
】。製控出退器碼編主【
。認確道二第
。滅熄誌標鎖聯的上幕屏
。現出時計倒秒三
。三
。二
。一
】。成完管接器碼編用備【
】。複恢鎖聯全安【
