第46章
十二組都合格，裝起來卻廢了？
周衡看完杜工發來的測試曲線，直接撥通電話。
“單體怎麼連接的？”
“三串四並，十二組構成四條輸出支路。”
“每條支路的原始電流數據發給我，精度要最高的，別經過平滑處理。”
電話那邊停頓了一下。
“文件太大，普通終端傳不了。”
“我現在過去。”
周衡向學院提交臨時請假手續。程越沒有詢問項目內容，隻讓輔導員登記離校時間。
半小時後，一輛普通商務車從京華大學西門駛出。
陳崢坐在駕駛位上。
“韓紹傑的事已經控製住。”
“秦浩他們安全嗎？”
“安全。境外勢力暫時不會再接觸宿舍。”
周衡點點頭，沒有繼續追問。
他靠在後座，重新看了一遍杜工發來的曲線。
四百千瓦以前，一切正常。
超過四百千瓦後，總輸出電壓開始出現細微波動。隨著功率繼續提高，波動幅度迅速放大，最終觸發保護裝置。
經過處理的曲線太平滑了，隻能看到結果，看不到最初那一下波動從哪裡出現。
晚上七點十五分，周衡抵達七號回收場。
玄鳥三號已經被轉移到封閉機庫，測試大廳中央擺著一隻銀灰色航空模組。
它和零號工廠製造的產品外形接近，體積略大，重量也多出一公斤左右。
這是國內十七家單位共同交出的第一份答卷。
十二組單體全部獨立製造，沒有使用零號模組上的任何零件。每組都通過了容量、內阻、溫度和高倍率放電測試。
為了把它造出來，十七家單位連續運轉了十一天。最遠的一組核心部件淩晨從兩千公裡外起飛，落地後直接送進裝配間。參與人員隻知道自己負責的部分，直到最終組裝時，才有少數工程師看見完整模組。
可當它們連接到一起，連一分鐘都撐不住。
杜工眼睛裡布滿血絲，身後還站著來自控製、電氣和熱管理三個小組的負責人。
沒人爭論，也沒人推卸責任。
“接觸電阻查了三遍，母排沒有問題。”
“冷卻回路流量一致，溫差最高隻有零點七度。”
“電壓、電流傳感器全部換過，結果相同。”
第一次失敗後，項目組沒有盲目進行第二次測試。高功率狀態下重複試錯，很可能燒毀十二組單體，連最有價值的故障數據也保不住。
他們把能離線檢查的部分全部查完，才聯係周衡。
周衡沒有立刻回答。
他走到數據終端前，用纏著繃帶的手按住觸控筆，一條條調出四條支路的原始記錄。
屏幕上很快出現了密密麻麻的鋸齒。
三百九十六千瓦時，二號支路電流突然升高。
間隔不到兩毫秒，一號和四號支路同時降低輸出。
二號支路隨即回調，三號支路又開始升高。
四條支路像在爭搶同一股電流。每一次調整都會引發下一次調整，波動越來越大。
“把時間軸放大。”周衡說。
技術員連續放大六次。
最初隻有一道幾乎看不見的尖峰。
杜工盯著屏幕，臉色漸漸變了。
“四套支路控製器在互相補償。”
“對。”
零號模組使用一套集中同步控製器，四條支路隻執行統一指令。
現實複現時，集中控製板的專用生產線還在調試。為了儘快完成第一套樣機，工程組采用四套成熟控製器代替。它們在仿真和低功率測試中表現正常，也都符合響應速度要求。
高功率狀態下，製造誤差被迅速放大。
一條支路多輸出一點，另外三條便同時降低；等第一條開始回調，剩餘支路又誤以為輸出不足。
杜工苦笑一聲。
“四個人都想把方向盤扶正，最後把車開進溝裡。”
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“單體全合格，控製方式不合格。”周衡說，“先別等新的集中控製板。讓一號支路做主控製，其餘三條隻跟隨，不允許獨立補償。”
控製組負責人立刻搖頭。
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