是全改。”
“先把最容易出事的幾個點堵上。”
“其他慢慢補。”
“誰定的?”
“俺也去牽頭。”
“其他人提意見。”
他說完,指了指桌邊幾份手寫單。
上麵有司機寫的。
維修工寫的。
裝卸工寫的。
還有船員給出的靠港銜接問題。
有的字歪歪扭扭。
有的甚至寫錯字。
但意見都很具體。
夜班連續時間太長。
臨時更換車輛後信息更新慢。
裝卸和運輸之間催得太緊。
備用設備平時檢查少。
審查負責人一頁頁看過去。
“以前為什麼沒收這些意見?”
高猛沉默一下。
“以前俺也去覺得自己知道。”
“現在呢?”
“現在俺也去問。”
這次沒人笑。
四點半。
初步處理意見出來。
梁啟航、顧明川、高猛三個人都在。
審查組負責人把文件放到桌上。
“全部恢複,不行。”
高猛下意識皺眉。
梁啟航沒說話。
“事故剛發生。”
“整改也才開始。”
“我們不可能今天看完幾份材料,明天就當沒發生過。”
高猛問:
“那怎麼恢複?”
“分階段。”
負責人說道。
“通過複檢的設備先恢複。”
“白班先開。”
“夜班暫時限製。”
“高風險裝卸作業繼續停。”
“運輸車輛按新檢查製度執行。”
“連續三天沒有新增問題,我們再看下一步。”
梁啟航馬上問:
“作業量能恢複多少?”
“大概六成。”
高猛臉沉了。
“六成不夠。”
顧明川看了他一眼。
“夠不夠不是現在討論的重點。”
高猛吸了口氣。
沒再頂。
審查負責人說道:
“俺也去知道你們一天停下來損失不少。”
“但安全不是用損失換的。”
“先把六成跑穩。”
高猛點頭。
“行。”
這一次,他沒說“沒事”。
下午五點。
第一批允許複工的車輛重新進場。
司機發動之前,高猛挨個看檢查單。
有人開玩笑。
“猛哥。”
“俺也去這車真沒事。”
高猛抬頭。
“你說了不算。”
司機一愣。
高猛又拿手電照了一遍輪胎。
“俺也去說了也不算。”
“檢查完再開。”
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旁邊幾個老司機笑了。
有人罵他現在越來越囉嗦。
高猛沒回嘴。
確認簽字後,才揮手放車。
六成作業量意味著什麼,大家都清楚。
倉儲費繼續漲。
部分貨物繼續延遲。
蘇承川那邊兩批貨要重新改時間。
啟航每天都在真金白銀地付代價。
可梁啟航沒有催。
陳野也沒催。
晚上八點。
潮聲裡。
顧明川拿著審查意見回來。
陳野看完。
“六成?”
“對。”
“多久能爭全麵恢複?”
“最快也得看後麵三天。”
高猛坐在旁邊。
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