【6. 做物流，“菜鳥”不容小覷】
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阿裡巴巴的成功，淘寶的繁榮，支付寶的輝煌無不顯示著馬雲的才華，但是在馬雲的心底，其實還有一個“物流夢”。相對於淘寶的營業模式而言，與快遞公司的合作經常出現各種問題，常常不儘人意。如果可以將快遞掌握在手中會如何呢？但是“百世”退出淘寶的警鐘告訴馬雲，直接辦快遞公司肯定不是最佳方案，快遞公司總是大同小異的，即便做得再好也和業內其他公司沒有差別，投入大量資金和精力打造一個沒有特色的快遞公司無疑是在浪費資源，而且馬雲承認自己並不擅長於快遞行業。
在以“信息流、資金流、物流”為三大要素的電子商務中，馬雲已經相當完美地運用淘寶和支付寶解決了信息流和資金流的問題，物流成為了必須要挑戰的難題。為了解決物流問題，馬雲甚至披掛上陣親自去浙江郵政分揀中心實地考察。馬雲希望建立一個現代的物流體係，一個在中國任何一個地方都可以運行的，不論是偏僻的山村還是繁榮的城市都可以二十四小時內送貨上門的物流體係。
確立了新的夢想的馬雲在知天命的年紀時毅然卸任CEO職位，專心去為自己的物流夢開辟新的天地。“每個人都是別人挖的墳墓，但是如果學會給自己挖墳墓那麼才最了不起。”馬雲從來不缺少魄力。他從來不怕磨礪，任何一個有理想的人都願意耗儘畢生精力去完成自己的夢想。
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中國的電商發展越來越繁榮，但是相對的物流卻成為了“水桶的最短木板”。關於物流的投訴越來越多，已經成為阿裡巴巴電商投訴的最多部分。淘寶在2012年的“雙十一”創下191億元的奇跡，物流在一天內運送7800萬件包裹。但是這個背後是無數人發動全家老小來完成的，長此以往下去，中國電商的未來該怎麼辦？馬雲預計十年後每日包裹的運送量可以達到2億件，那麼當今中國的物流體係並沒有辦法去撐起2億件的未來，所以創辦一個物流體係迫在眉睫。而且中國整個國家的GDP有18%來自物流業，中國有100萬的快遞人員，一旦掌握這個物流產業，對於GDP的提升、對於自己企業的輝煌也是不言而喻的。
馬雲曾經和沃爾瑪的董事長山姆先生探討過這個問題。山姆說20世紀50年代的時候他們在美國建立了大量的商場和倉儲體係，推進了城鎮化的進程，從而刺激了美國的內需發展。如果中國的二、三線甚至四線城市的居民擁有電腦，享受和一線城市市民一樣的網絡購物樂趣，那麼會是多大的市場營業額。淘寶如今的交易額和交易筆數已經超越了亞馬遜、eBay，成為了全世界最大的商圈。奔馳Smart，整個亞太地區一年隻能賣幾百輛，2010年在淘寶網上進行團購，3小時24分鐘就賣了205輛；世博會英國館的“種子”，兩分鐘就賣出去8000份。物流體係的建立迫在眉睫。
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