第二十九章 技術不會說謊

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十一月三日,滬上,眾行汽車秋季發布會。

大屏幕上,三款新車的參數一頁一頁翻過去,朗逸的百公裡油耗停在 4.0 升,小保養的費用明明白白標在一旁,探嶽的後排和後備廂空間一項項列出來,輝騰的配置清單鋪滿整頁,台下的手機舉成一片,快門聲沒斷過。

參數講完,主管研發的副總裁站到台中央,臉上掛著笑容。

“配置和價格,大家一會兒都看得到,接下來,帶你們看看這三款車背後的兩年。”

場館燈光暗下來,大屏幕上是一座工廠的大門,清晨,一群穿深色工裝的年輕人刷卡進門,上麵字幕寫著:蘇州,淩雲超級工廠,兩年前。

台下響起低低的議論聲。

“兩年前,淩雲剛開放合作,行業裡都在算一筆賬,授權費多少,買哪些零件,能省多少研發錢。”

“我們也算,但算完我跟董事長講,零件買回來後照著圖紙裝,我們是能馬上造出車,最快的時間上市銷售。”

“不過授人以魚不如授人以漁這個道理,大家都懂。”

畫麵往前走,淩雲的研發中心裡,眾行的工程師坐在後排開會,試驗場上,兩台車並排跑過彎道,食堂裡,兩撥人端著餐盤坐在一起。

“我們回去連夜寫了申請,授權費怎麼談都可以,隻懇請淩雲答應一件事,給我們幾個名額,讓工程師進研發中心和試驗場,跟著他們的項目學,哪怕隻許看,不許動手,我們也認。”

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“這一學就是兩年,中間人換了兩撥,第一批學成回來,第二批接著進去,就這麼一輪一輪地學。”

“這兩年,同行的新車一台接一台上市,發布會開得熱鬧,我們沒有任何動靜,有人說眾行傻,放著能買的東西不買,跑去別人廠裡耗日子。” 他攤了攤手,“今天我把答案帶來了。”

他腰桿挺直了一些。

“先交代一句,今天這三款車,發動機、電子架構、平台,用的都是淩雲授權的技術。”

大屏幕上放出一組照片,全是淩雲超級工廠的車間,衝壓線整齊排列,焊裝車間裡幾百台機器人對著白車身,總裝線上底盤和車身合裝,地麵乾淨得能照出人影,台下響起一片快門聲。

“我們的人在蘇州兩年,能學的,是這些畫麵背後的東西。”

“學淩雲的製作標準,質檢標準、測試標準。為什麼這個焊點在這兒,為什麼這塊闆子是這個厚度,這些授權合同裡不會寫,得自己去看,去問,去記。”

他擡手,大屏幕上的照片換成另一組,這一次是眾行自己的車間,改造過的衝壓線,重新排布的焊裝工位,新上的檢測設備,照片上的工人站在新生產線旁邊。

“這兩年,我們一邊學,一邊改自己的工廠,學到多少,就改多少。” 他說,“到今天,算是有了一個像樣的雛形,我們非常清楚,還有很長的路要走,可我覺得,眾行往前走的這條路,亮堂。”

台下掌聲響起來。

“輝騰這台車,路試跑了十一個月,朗逸和探嶽的裝配公差,按淩雲量產車的標準驗收,我們質檢部門一開始不適應,說這個標準太折磨人,但我說,折磨人就對了。”

台下的人哈哈大笑。

副總裁收起講稿,大屏幕放出最後一頁。

大眾朗逸,緊湊型家轎,8.98 萬起。

大眾探嶽,中型 SUV,12.98 萬起。

大眾輝騰,旗艦轎車,38.98 萬起。

價格打在屏幕正中,直播間彈幕刷得看不清畫麵,朗逸九萬不到,探嶽十三萬不到,輝騰把一台旗艦轎車壓進了四十萬以內。

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“這三款車我們有多少底氣,用戶開上就知道。” 他鞠了一躬,走下台。

發布會結束,汽車論壇和車友群連夜開工。

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