第41章 試驗場“這兩天門店報上來的問題，六成是同一類，係統會不會失控，它判斷錯了怎麼辦，真出了事，責任算車主的還是算我們的。”
說話的是市場部總監梁靜儀，麵前攤著一遝列印紙，她去年才進的淩雲，做了二十幾年的市場。
長桌兩邊坐著幾個品牌的總監和各技術部門的負責人，劉叔今天也在，坐在靠門的位置。
“還有一類，是下過單的車主問專屬顧問，自動避讓能不能關掉，隻留緊急製動就行，說家裡老人開車，用不上那套。”
“展廳那邊也是，來看車的人圍著展車問我們的人，這車到底是人在開還是車在開。”
“海外三家門店也在催，問沃爾沃什麼時候能配送到他們那兒。”
“媒體那邊十幾家想採訪，點名想要技術負責人出麵，還有幾個粉絲量大的博主發郵件過來，想借車做測試，條件隨便我們開，我這邊一封都沒回。”
“網上吵了三天，翻來覆去就那麼幾條，怕係統亂來的，嫌我們把手伸得太長的，還有說這台車是專門賣給不會開車的人的。”
梁靜儀說，“甚至有人說這套係統是從飛行器上拆下來的，底下幾百個人追著問能不能加裝機翼，還有人問我們下一步是不是要出一台不用司機的車，底下有人回他，不用司機，那你讓它自己出門接你上下班。”
會議室裡有人笑出了聲。
“我們沒有公關部，外麵都在等我們表態。”梁靜儀把那遝紙推到桌子中間，“我的意見是得有個說法，越拖，解讀越多。”
韓嶼放下手裡的筆。
“我補一件，兩家保險公司找上門，想要這套係統跑出來的事故數據，說要重新算保費，精算師算了半個月，模型裡沒有這一項，算不下去，想花錢跟我們買數據。”
“數據不賣。”周澤宇說，“等試驗場跑起來，讓他們自己來看。”
他站起來，走到長桌前麵。
“爭議不用解釋，解釋沒有用，要用事實說話。”
“今天定三件事，第一件，產能，老周你說。”
老周站起來，手裡捏著一張排產表。
“排產周期，上個月還是四個月，前天開始變成七個月，沃爾沃的訂單漲得快，海外三家門店開了以後，BBA的單子也在漲，蘭博基尼排到明年年底了，產線換型再快，也是一條線。”
“供應商我摸過底了，關鍵的幾家，跟著我們擴過兩輪，再擴，他們的廠房設備也到頭了。”
“二期那塊地是當初留著加產線的。”老周把那張表翻過來，“加產線和塞一個新品牌進來是兩碼事，料怎麼進，車怎麼出，全對不上，硬往裡塞，送貨的車先堵在門口。”
“三班倒也頂不了多久，現在就是三班倒，人歇機器不歇，再往下隻有加線這一條路。”
“現在是一條線喂全世界。”趙勇飛說，“喂不動了。”
周澤宇點了點頭，看向劉叔和韓嶼。
“兩個新的超級工廠，國內一個，國外一個，劉叔跑國內，韓嶼跑國外，標準照蘇州這個來，隻高不低，每周碰一次。”
劉叔點頭應下。
韓嶼問：“國外先圈地方還是先談條件？”
“先圈地方，圈完再議，地要夠大，往後不止造車。”
“歐洲那邊人工貴，工會也難談。”劉叔說，“東南亞便宜，但配套跟不上，產能就是紙上的。”
“賬後麵算。”周澤宇說。
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“國內這塊我先說個方向。”韓嶼說，“長三角配套最熟，供應商都在兩小時圈裡，珠三角出海方便，各有各的賬，我拉個表，下周會上過一遍。”
“可以。”周澤宇說。
“新廠從平地到出車，最快也得兩年。”趙勇飛說。
“所以選址今天就啟動。”周澤宇說。
劉叔在本子上記完，擡起頭。
“第二件呢？”
“總部。”周澤宇說，“品牌越開越多，人散在工廠各個角落，會議室都要排期用，在市裡租一棟大樓，所有品牌搬進去，一起辦公。”
沈稚問了一句。
“門店呢？”
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