搞廠後什麼都方便
汽車修理廠的會計回了趟家，養殖場的送他的可能煮不熟的雞蛋放回家了。羅成也一樣，回了趟家，把身上長蟲要脫毛洗澡的大鵝和幾個鵝蛋也帶回了家。
羅成打算再去修理廠的時候，父親羅文也想去看看啥情況了，明天要是動身回去的話，什麼時候動身。
三人回到修理廠的時候，拖拉機還沒回來，汽車都要開將近半個小時的路程，羅保田他們怎麼可能這樣快回來。羅成回來的時候，他們還在裝雞鴨呢。所以要等他們回來起碼還要半個小時。
所以羅成就讓父親羅兵在修理廠隨便轉悠，或者去大門口等大隊長他們。他自己打算先去找一下張廠長。
羅成說搞叉車，其實他對叉車的構造並不算特別清楚。搞方塊車對於羅成來說，其實並沒有什麼難度，很多東西就是你懂，就會覺得不難，你不懂，哪怕真的不難的，你也會覺得難。
但有一點，後世隻要是修理汽車的，基本都會裝一個液壓升降台。固定方式就是跟家裝吊機一樣，上下固定一邊就可以了，然後根據汽車大小間距的情況，裝幾條軌道就可以了。
所以你會安裝液壓升降台的，就會懂液壓叉車的起升架。而現在汽車都沒有運用液壓轉向助力泵，這比汽車還要後仿造的叉車，可能就跟汽車手動打方向盤一樣，是直接靠發動機的動力配合齒輪轉動來完成升降的。
沒有液壓助力泵，叉車光自身的升降就會消耗大量的發動機動力，剩餘的動力也就是能叉起貨物的動力了。而且叉起貨物的動力，依然還是隻靠純發動機動力的話，那是非常吃力的。
這就像是你拿一個小推車，拉幾百東西，都沒問題。但讓你扛幾百斤呢，就算壓不死你，壓在身上你動都動不了。
但現在羅成搞叉車，還是液壓叉車，麵臨很多問題。搞汽車是拚裝，羅成最多屬於換造型，搞叉車他隻動升降原理，還是套用升降台的原理，對於羅成來說，真正跟那些工程師一樣，屬於研發創新了。
不過唯一強一點的就是，工程師研發東西，目前是摸著石頭過河，沒有方向，沒有道路。羅成起碼是接觸過，也了解原理，等於是人家趟水過河，他是走在橋上過。
羅成找到張廠長，詢問自己要是搞叉車的話，問能不能搞一些配件來研究一下。
張廠長表示愛莫能助，叉車哪來的配件，你要研究的話，除非有本事搞一台叉車過來。但基本別想，叉車目前國內嚴重缺乏，在地方企業目前你都見不到。是你想搞研究就能弄的來的嘛。
羅成要想搞叉車，除非方塊車廠有了規模，有自身的研發能力。那時候想搞叉車，可能上級部門還真會考慮給你弄一台過來。
而什麼叫有自身研發能力呢，起碼你不能什麼東西都依靠其他廠來配合。就比如汽車廠，你知道有多少個部門嘛，如果零部件不外包的情況下，可能生產車軲轆的是一個部門，生產螺絲的是一個部門，生產氣門芯的是一個部門，專門用於汽車齒輪的，等等。
你搞研發，搞一個齒輪大小，都要去求助機械廠的，要是機械廠沒有你需要的尺寸，還要去定製，這你研發個毛。所以越大的廠，研發能力越強，因為當你自身產量光一個配件的量就夠成立一個工廠的時候，你就可以去組建內部的部門了。
很多工程師為什麼隻在大廠，羅成這樣散落在外麵的七級汽車工程師幾乎絕無僅有，就是這個道理。
“張廠長，那你把倉庫的發動機調一台給我用，我先做個小實驗。”
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“要發動機乾嘛，算了，我也不問了，你別搞壞了就行，用的話找後勤報備一下就可以。羅組長，你想搞什麼，其實根本不用急，交管局今天其實已經打電話過來了，省報和外省的記者可能明天都會到齊了，道路測測場地都已經找好了，王局長說，道路測試就在這一兩天了，等測試過後組建方塊車生產廠，你想搞任何東西研發，都比現在輕鬆百倍。”
“這兩天就可以道路測試了？”
“對，本來就想跟你說的，你一來就跟我說什麼叉車，搞的我都差點忘記了。”
現在羅成搞什麼東西，汽車修理廠要是沒有的話，就要打電話去汽一廠申報。然後再通過那邊去調貨，麻煩的很不說，這也就是那邊支持給力。但要是以後羅成想要弄的東西，汽一廠那邊不支持呢。
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