在鎮裡工作的經驗，隨便一件什麼事，都先開個領導會議，然後研究怎麼開展工作，再一步一步落實下去。
表現？表現個啥呀，最後杜永康是直接慫了，什麼加產之類的事情。跟他說沒有用，汽車廠的產品，能生產出來多少是多少。再也沒有羅成剛走，他就主持會議說要如何如何了。
在軋鋼廠那邊，杜廠長也是沒底氣說話，送個貨還小心翼翼的先去打招呼，說要送貨了，什麼時候送過去合適。而以前羅成在，都是手動叉車和托盤啥的，積累到多少了。然後就立刻打電話喊那邊趕緊過來拉貨，哪有什麼送貨呀。
按照羅成的說法，產品都是給你生產的，汽車廠都沒賣給其他什麼企業。你的東西你不安排車和人來拉，開什麼玩笑。
而汽車廠沒有羅成在，後勤部才算是送了一口氣。要知道汽車廠是幾何的形式發展，這後勤壓力也是幾何的形式增長。需要大量後勤人員，各種采購，都需要後勤部去落實。而且現在光看管倉庫的都十幾個人了。
想當初，還是修理廠的時候，後勤部總共也就三人，現在都幾十人了。按照道路，現在的汽車廠規模是不需要這樣多人的，但同樣也是發展節奏太快，導致每個車間都要安排對應的人手。
要是處理完一件事情，再去處理另外的事情，節奏放慢，那人手絕對夠。可現在經常是這邊沒處理完，沒多久又一個新項目出來。
如果大貨車要量產，沒專門負責的後勤人員根本不行。還有就是張主任知道的，車用空調生產線不能在借用其他生產線來額外生產了。也得獨立弄條生產線出來，又是廠房又是設備安排的。
好在羅成不在，這問題暫時被壓著了。而那個叫胡平的老師，這過完年一來這邊，就開始著手家用冰箱和空調設計了。想著就頭疼，人家是一個項目就可以建立一個工廠，這汽車廠，項目是隔一陣子就一個，根本停不下來。
現在後勤部都直接占領了新辦公樓兩個辦公室了，別說工廠內的，就工廠外的，溜冰場，電影院，門診，甚至已經開始招生的小學，托兒所，保育室，什麼不需要後勤人員負責。
電影的電影票，需要去印刷吧，座椅維護要人吧。學校的書籍采購，桌椅板凳黑板粉筆。保育室的嬰兒床，大量熱水瓶啥的。門診那邊也要采購。這年頭很少有專門的采購部，都是後勤部負責的，後勤部得安排采購人員。
羅成走的時候說要建設在公交站台那邊的門麵房，也已經動工了。說實話，西邊加蓋職工樓和研究樓，再弄幾個廠房，增加一個分食堂，能連接汽車廠的地塊已經沒了。這還是學校和門診啥的是額外批的地皮。
汽車廠再想擴建，附近肯定是有地皮的，但哪怕是隔一條街道，圍牆肯定分離了，要多建設大門，安保的工作要增加。很多事情別看隻是分割一條街道，操作成本就增加很多。
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按照現在傳統的做法就是把工廠的項目獨立出去，建設成獨立的分廠。到時候分廠食堂，辦公樓各種需要的部門都得有。而到時候羅成去分廠的話，那就是真正領導視察了。
現在汽車廠是安於現狀都有些忙的了，不少人調侃這羅廠長不來也不錯。起碼大家手頭上的活，不會永遠看不到頭。
不過他們怎麼也不會想到，遠在幾百公裡外的羅成，其實正在研發柴油發動機。拳擊手裝甲車，為什麼叫這個名字，羅成是明白了，就是因為它的特有改造模塊，可以加裝各種武器甚至炮台，跟拳擊手一樣，能攻，能防，能閃躲。
攻擊的話，羅成直接去除掉了，但給其他人提供了思路方向。防禦的話，那就看他們用什麼材料生產了。國內之前用的都是蘇聯進口材料，現在恐怕買不到了，現在正在研發的材料，可能也不趕趟。
現在唯一能做的就是閃躲了，速度得快得靈活，但就這方麵，也卡死在發動機的馬力上麵。
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