回國籌備麵包車
香江，不愧是資本社會管理的，加上國內很多商人都跑到了這邊，所以在這邊有生意頭腦的人很多。
孫頭是碼頭上的包頭，要在孫頭這邊碼頭接活的人，自然就要聽孫頭的。而羅成開工廠，招碼頭附近的一些人來當工人自然是沒有問題。但要招更多人，特別是底層的人，你打廣告或者喊人去招人是沒有用的。
有些人專門到碼頭去蹲人，感覺是國內來的人，就會有人上前去詢問要不要找工作，保證有吃有住。你要是答應的話，也就是帶你到類似難民營的木屋那邊去。女人做一些洗衣做飯和零散的手工活。男的就等安排。
隻要有工廠招人，你都不用一個個去招，直接聯係包頭就可以了，要什麼人，多大，男的女的。價格工資都可以跟包頭談，而工資也不是固定的，比如現在台風帶來的災難，起碼很多人現在都缺工作。工資就低，要是形式好，香江這邊很多工廠都要人，工錢就會高。
羅成在香港建設的工廠，的確需要不少工人，目前香江這邊的物價也不高。羅成天天要采購不少東西，而屬於他的船隻比較少，國內又不敢明目張膽的的給羅成提供大船隻。所以現在天天晚上淩晨的時候要運輸很多東西回國內。
白天讓工人整理好各種貨品分類用麻袋裝好，運輸到碼頭存放點。晚上淩晨碼頭就會出現一大批小漁船，碼頭接零散搬運活的那些人，每天都會有人組織一批人在淩晨待命。然後碼頭上現在天天晚上有熬肉湯和做飯菜的人。
最多乾一個來小時而已，但速度一定要快，卸貨裝貨都要在一個小時內完成。
原本羅成還以為自己有資本家的潛質，但竟然被人說太仁義了。平時沒抽他們這群人的水就很不錯了，晚上也就乾那麼一個來小時，還提供吃喝，竟然還有肉湯。導致有些刁民，明明沒點到他名的，有些人就為了這點吃的跑來乾活。
而負責看守的人，隻要該來的來了就行，多來了也無所謂，速度快一些，也省得出問題。這邊港口就淩晨一點到三點能自由，但真正給羅成這邊的時間就一個小時左右。這沒到時間的話，國內那邊的船隻也不能出現在這邊的海域，而從範圍海域內到這邊還有時間。
這進海域到出海域之間的時間扣除一下，給羅成的時間就不多了。
所以每天晚上，說這裝卸貨有些瘋狂都不為過。搬著貨走起路來得感覺跟小跑一樣才行。
在這邊工廠的管理人才也招好了，工資比國內貴多了，換算彙率的話，起碼是一個剛破千人工廠廠長的工資。不過再算一下這邊的物價，還是要香江這邊要差點的。但這邊隻是一個很一般的有學曆的管理者而已。
技術人員嘛，就是組裝車輛的，羅成也感覺水平不高。跟國內那些五六級的工人比差多了，但工資卻不比國內八級工差。這還是稍微有技術點的組裝工，要是國內的那些八級焊工鍛工在這邊，工資能翻一兩倍。
這搞的羅成都想從國內帶些人過來的，但國內的政策肯定不允許，之前跟蘇聯關係好的時候，安排了上萬人去那邊學習。關係破裂，那邊倒是沒扣留人才，還主動驅離。因為蘇聯在工業方麵的人才多的很，來這邊就都是專家級的。
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但那些去學習的人不一定願意回去呀，借機離開蘇聯去其他國家的有不少。而且帶國內的人來這邊乾活，也容易暴露羅成的身份。隻能以經濟市場的形式，要人才就出高工資。
就這樣一直發展到九月底，香江這邊是通過周督察的麵子，在這邊的船廠加急造了兩艘中型貨船。然後皮包廠也落實了，新加坡那邊碼頭弄了一個破舊的廠。羅成這邊出錢，那邊會提供合理的證件。
這事雖然周督察一樣撈了點，但羅成是真正在新加坡那邊有了一個工廠。而在那邊，還有專門的管理公司，羅成隻要每個月付一筆數額並不算多的錢，這邊提前說好清單要求，然後那邊開具出入證明。
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