工業區以後的人事安排
以現在香江的市場，其實就算出售麵包車，市場量也不會很大，在香江待了兩個月，的確能感覺出香江的活力。但就算再怎麼發展，經濟要上漲也得有一個過程。
這就跟羅成現在義安這邊的工業區一樣，因為各種福利的發放，讓職工每個月不再單純的考慮吃食問題了。起碼能有存餘，然後大家手上有了錢，就會開始把以前想買的去購買。
很簡單的例子，光羅成的弟弟和弟媳，乾了一年不到，因為他們不需要養老，小孩也沒出生，雖然一開始羅兵都沒轉正，但他們也算是雙職工了。就這樣都能存一兩百塊。
有一兩百塊錢後，可能曾經想都不敢想的自行車都成為了他們的目標了。像羅兵他們這樣的職工並不少。在工業區那邊，已經能看到不少職工騎自行車上班了。而別人騎車上班，你卻走路，都是普通職工，誰差哪裡了。
攀比心任何年代都有，所以工業區這邊，很多人都想弄一張自行車票。錢大家都能存到，缺的是票。汽車工業區是跟洪城的自行車廠有關係，因為那邊的自行車廠跟摩托車廠關係幾乎就是一體的，以前跟摩托車廠有過合作，因此每個月能弄到一些額外的自行車票。
但隻是一些自行車票而已，工業區這邊有幾萬職工了，根本就是杯水車薪。
香江那邊也是如此，現在市場不大，是因為很多人也是處於積累過程中，但隻要香江保持這活力。就會有越來越多的代工產品，會開更多的廠，大家也能掙更多的錢。自然對於汽車的需求也會慢慢變大。
按照羅成的分析，麵包車在香江目前也能有幾千輛的市場，別以為不多，按照現在的價格，總市場能有一個億的價值。這年頭一個億就很多了，呂探長現在就算要撈錢，以香江現在的情況，也撈不到多少。香江的市場打開了的話，跟他合作，每個月賣幾百輛車，給他個百分之二十的股權，都能讓他掙上百萬。
呂探長再牛，也不可能在這年代就對百萬不放眼裡。何況羅成對他來說隻是其中的一個行業，他不可能沒其他行業分成的。
所以，羅成給工業區定的計劃，就是一個月二百輛麵包車的產量。不需要組裝，除了車殼這邊需要弄成半成品，其他的部位直接是零件都可以。讓工程師出一份詳細的組裝說明圖紙，他帶去香江那邊有工廠進行組裝的。
麵包車不是轎車，車身要容易些，但手工敲打，在保持其他產量不下降的情況下，還是需要一些高級技術工的。不過羅成又降低了一個要求，就是車身的鋼鐵皮厚度會再薄一些，這樣一來會更加降低成本，而敲打起來也輕鬆一些。
並且羅成告訴大家，這不是要求，而是任務。雖然不符合計劃生產任務，無法給加班費，但隻要能完成任務，任務組發糧食，海產品，當補助都可以。甚至加班的人，管一頓飯，晚上額外熬幾鍋湯。
這事羅成點名問趙主任，能不能完成任務。
趙主任內心估算了一下，一天得平均七輛的量。叉車那邊的產量和商務（常規）麵包車也不能停。而一輛車的車身其實就要一組七八個人去敲打，這要生產七輛，得安排五十多個人。但不影響生產，就得安排一百人多人。
乾是能乾，但高級技術工大部分人年齡都不小，得安排一些助手最少都得四級工。再安排一些人輪換。
這別看工業區幾萬人了，但高級師傅並不多，在四九城一個幾萬人的軋鋼廠，一個八級工都能牛逼轟轟的，所以成立工業區後，吸是吸引了一些高級技術工人，但基本也就是四五級的，就這樣的級別的也不多。更高級的，申請調任過來的，有是有，但兩個巴掌都能數的過來。
思考了幾分鐘，幾乎整個工業區六級以上的技術工人都要輪流來加班，不過羅成都把話說到這樣的地步了，事關整個工業區幾萬人以後的福利能不能保障的問題。加上羅成說的，加班給吃喝，給獎勵，可不比加班費差。
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而且要說的一點就是，在計劃經濟時代，工人平時是沒有加班的，不是說工人不想加班，而是計劃好的產量，多少人乾活，要乾多久都算好了的。沒辦加，這沒班加也就沒有額外的收入。有班加是很多人都想加的。
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