說到底，這些人就想要名利，還想要特權。
畢竟真要是撞到人必須賠錢，那他們這些單位一旦出事兒了，真的是要賠死。
尤其是一些單位的司機，並不是憑本事進來的。
畢竟一般的領導，誰願意讓一個陌生人給自己開車？
難道是準備把自己的小秘密，給人家當把柄嗎？
誰還沒有點小秘密了，尤其是這些當領導的。
真以為所有人都和陳長安一樣？即便是陳長安同樣也有著自己的小秘密。
如今，陳長安一句依法治國，有法可依，讓他們這些人重新編訂一套新交規。
這等於就是將主動權交到了他們的手上。
隻要能夠參與到新法規的編寫當中，別的不說，功勞總是有的。
而在編寫得過程中，或多或少的都能夠接到一些私貨。
當然新法規得頒布，肯定不是他們寫成什麼樣，就會按照什麼樣來執行。
但多多少少也是有些功勞的，尤其是在上麵署上自己的名字，今後的地位可能都將不同。
會議室裡一時間，再也沒有了吵吵鬨鬨的聲音。
上級領導聽完之後，臉上也是露出了笑容。
陳長安的口號就不說了，就僅僅是內容，就讓上級領導期待不已。
早年間，國內車輛很少，在路上可以說是隨便開。
普通民眾們，也很少能夠看到車，偶爾看到了，也是躲得遠遠的。
既是對汽車的稀罕，也是對開車人的敬畏。
畢竟能夠開車，或者是坐車的人，都不會是一般人。
可如今，時代不一樣了，首先就是對汽車保有量。
隨著汽車廠，和幾家中外合資的汽車廠，不斷的加大汽車生產量。
再加上改革之後，的確是讓一部分人先富起來了。
他們有錢，也願意購買汽車，再加上政府以及各大單位的公務用車也越來越多。
馬路上，汽車的數量，正在以肉眼可見的速度變多。
甚至每天早晚高峰期，四九城內多處路段都會出現堵車得現象。
這在以前是大家想都不敢想的事情，可如今卻真真正正的發生在了眼前。
車輛多了，人們在看到汽車，早就不會存在當初的敬畏之心了。
畢竟日常生活中，甚至是隔壁鄰居家就買了一輛車。
自己甚至是做過，乃至於開過，早就不算是什麼稀奇事兒了。
自然在馬路上看到了汽車，也不會遠遠的就躲避了。
一方麵開車的司機就覺得，行人必須給我讓路。
畢竟我花錢買了車，總要有些與眾不同的特權吧？
有些人就覺得，這路是他家開的，有了車就會高人一等。
而行人則是覺得，有輛車而已，有什麼了不起的。
你這些錢還不知道是用什麼方法賺來的。
放到二十多年前，這些都是你們投機倒把的證據。
於是行人們自然不會慣著這些車，於是交通事故越來越多。
而如今，陳長安的這一套辦法，的確是好。
出了事故，該是誰的責任就是誰的責任，按照責任得多少，來承擔後果。
一旦致人死亡，同時機動車駕駛員具有主要責任及以上的，有可能會入刑。
這樣一來，能夠極大的減少交通事故的發生頻率。
“長安，在新交規上，你還有什麼要補補充的嗎？
這新交規也不是一天兩天就能寫好的，你要是心裡有什麼想法，就一次性說出來。
也能夠給大家一些思路，讓新交規更加的完善嘛。”
陳長安想了想，與其一次次的補充內容。
一次性把中藥內容補充完整，的確是更好一些。
“首先第一點，我認為，隻要開車上路，就會不可避免的出現交通事故。
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