先生們，我們接下來，就要趁熱打鐵了，爭取在7月份徹底敲開汽車芯片自主化之路，等我們聚攏到足夠的影響力，我們就開始對歐盟委員會施壓。”
“好。”
“沒問題。”
在麥克的授意下，幾大汽車領域巨頭立即加大了投入力度。
他們平時欺負人欺負習慣了，突然被人欺負了一次，還真就有些受不了了。
這種卡脖子的感覺，他們不想再經曆第二次了。
另一邊，恩澤資本控股的寰宇視界全球頻道以及通過資本紐帶影響的眾多歐洲主流及地方媒體，也開始了一場更為激烈的關於歐洲汽車工業技術主權的密集宣傳。
黃金時段的紀錄片，回顧了歐洲工業曾經的輝煌，然後瞬間切入此次芯片危機導致的工廠停產畫麵，配上沉重的畫外音：“當生產線因一顆小小的芯片而陷入沉寂，我們是否還能自稱工業強國？”
報紙的頭版專欄，由特邀專家撰文，詳細分析全球半導體產業格局，明確指出過度依賴美國技術的戰略風險，並呼籲歐盟效仿某些亞洲國家，舉全洲之力打造自主可控的汽車半導體生態。
社交媒體上，大量渲染焦慮和民族情緒的段子、圖片和短視頻被製作並投放，核心信息隻有一個：沒有技術自主，歐洲汽車工業就沒有未來！
掐脖子這個詞，成為了媒體描述歐洲當前處境時使用頻率最高的詞匯之一。
而眾人描述時，也開始收縮範圍，將歐洲半導體行業收縮到了汽車工業自主可控。
在這股由資本推動、由民意承載、由媒體放大的滔天巨浪衝擊下，歐盟委員會的態度發生了根本性的轉變。
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看到輿論從全行業轉變為汽車行業，歐盟委員會的官員暗鬆了一口氣。
最起碼的，汽車工業的自主可控，還是可以去努力爭取一下的。
現在的他們，已經意識到安撫微軟的成本遠高於支持本土技術自主。
最重要的是，他們要是再沉默下去，不僅會失去民心，更會得罪海量的汽車行業巨頭。
布魯塞爾，歐盟委員會總部大樓。
一間充滿新古典主義風格的會議室內，歐盟競爭事務專員瑪格麗特率領著一支由貿易官員、技術專家和法律顧問組成的龐大代表團，正通過加密視頻線路，與遠在華盛頓的美國商務部、貿易代表辦公室以及部分半導體企業協會的代表進行首次正式磋商。
瑪格麗特專員一改往日的謹慎，開篇就定下了強硬的基調，直接說道：“女士們，先生們，我們今天坐在這裏，是為了討論一個關乎歐洲工業核心利益的問題，歐洲汽車產業的技術主權與供應鏈安全。”
她身後的屏幕上，投射出歐洲各大城市工人遊行、工廠停擺的照片，以及一係列觸目驚心的經濟數據損失預估。
“近期的事件已經證明，將關乎我們百萬就業崗位和核心製造業命運的汽車芯片，完全寄托於不穩定的外部供應鏈，是極其危險且不可持續的。歐洲需要，也必須有能力，確保其汽車工業在關鍵零部件上的自主與安全。”
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