是你提的，上麵說了，全力支持！這就是你說的那個……什麼彎道超車？”
林火旺聞言，也是信心滿滿，對此充滿了期待。
現在整個國際上的鋰電池技術都還很原始，甚至可以說是剛剛起步，停留在實驗室階段。
以鋰電池技術進行新能源汽車的實產，目前其他國家也還沒有涉及。
所以，在這方麵的技術上，有了林火旺指明的方向，並且在實驗室取得的突破，中國在這方麵的技術，將會是領先世界二十年以上。
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但這樣的領先優勢隻是電池上的局部優勢，想要比前世更快更好的引領全球的新能源汽車市場，必須從現在開始布局。
包括對礦產資源的控製、電化學人才的培養，這都是未來幾十年裡，中國汽車工業能真正站上世界之巔，不再被西方卡脖子的基石。
“沒錯，就是彎道超車。”
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