二個黃金時代的說法，他內心還是很自豪的，沒有辜負社長和劉元首的期待。
“我等還需再接再厲解決公民最迫切的需求。”
軌道部尚書常五接著報告：“新的高速鐵路網規劃已完成，實驗性的內燃機車頭測試順利，最高時速可達一百五十公裡，巡航時速可達120公裡。
軌道部正在推行“客貨分離’，提升貨運專列效率。目標是實現從雲南發貨，一日半抵京；兩廣、南中貨物，一日內直達京城。
第三次鐵路大升級已啟動，內燃機車逐步替換蒸汽機車，客車普遍時速將超六十公裡，極大提高百姓的出行率。”
傅山讚許地點頭：“鐵路提速是關鍵。隻有讓南國水果、蔬菜更快更新鮮地抵達北方，才能解決民生關切。軌道部做得不錯，但目標不能僅限於滿足京城，要著眼於整個北方百姓的需求。”
“遵命！”常五肅然應道。
傅山笑著提出更高願景：“這還不夠。要真正邁向“大同世界’，必須普及電氣化。一座城市若不通電，何以談現代化生活？
朝廷須繼續加大對發電站與電網建設的投入，爭取十年內，讓每個縣城都接入電網，讓縣城居民都能享受電燈、收音機、電影等電氣化生活。”
王金如附議：““電氣化就是大同世界’，這口號提得好！電網每投入一元，能帶動相關產業十元、百元的增長。隻有通了電，收音機、留聲機、電熱水壺這些電器才能真正進入尋常百姓家，改變生活方式，電力驅動的機器也比蒸汽機效率更高，能生產出更多的財富。”
這時，三司使黃宗羲發言道：“元首，光建電網還不夠。眼下民朝電器價格高昂，一像樣的收音機或電扇動輒十幾元、幾十元，相當於普通百姓數月收入。即便買得起，高昂的電費也讓許多人望而卻步。現在許多縣城其實已通電，但電器普及率很低。百姓更現實的關切，還是工資本身能否增長。目前，除了幾大都會，多數地方工匠月入仍徘徊在十幾二十元。”
傅山追問：“如今各大城市的工匠收入具體如何？”
王金如翻開報告：“京城、揚州、長安、金陵四大都會，法定最低月薪為二十五元，加上獎金、補貼，實際普遍在三十至三十五元之間，揚州最高可達三十八元。但其他多數城市，最低月薪僅十二元，算上補貼也難超二十元。城鄉、地域、行業間收入差距顯著。”
傅山沉思片刻道：“經濟發展的紅利，必須惠及廣大勞動者。東家賺得盆滿缽滿，工匠的收入也理應水漲船高。我提議，製定一個“十年收入倍增計劃’，目標是十年內使工匠平均實際收入翻一番。同時，要著力縮小地域間、高低技能勞動者間的收入差距。”
戶部尚書王夫之此時拿出一份詳實的調研報告，補充了一個關鍵問題：“元首，農戶的收入增長問題亦不容忽視。這些年來，工匠收入隨著工業擴張節節攀升，但農戶主要依賴土地產出。因海外糧食進口，糧價長期低迷；經濟作物方麵，又麵臨南洋、天竺等地產品的激烈競爭，價格亦在下跌。
即便有化肥增產，農戶年收入增長緩慢，與工匠收入的差距越拉越大。以江南為例，一戶中等農戶年收入約一百二十元，而一名熟練工匠年收入可達二百四十元以上，雙工匠家庭甚至超過五百元，差距已達四倍有餘。大量農村青壯被迫進城務工以補貼家用，長遠看不利於農業穩定。”
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