多.....船東賺了錢，就想擴大船隊，新船訂單、二手船交易、船舶維修，全都跟著火，預計未來三年內，造船訂單....”
“南高麗、腳盆、咱們，三大造船國都在擴廠。尤其是咱們，各地都在上馬船廠項目，都盯上了這個有可能的超級周期。”
“但咱們是新廠，沒名氣，沒業績，直接去接新造船訂單不現實，船東不放心，銀行也不給開保函。”
他聽了聽，讓信息沉澱一下。
“所以，咱們的策略必須務實，分階段，穩紮穩打。不能一上來就想著造大船，那不現實。我們的框架是，優先從中小修船、分段分包切入試生產，快速跑通基礎流程，積累經驗，然後逐步拓展低成本散貨船訂單，最終打通全鏈條。”
“第一階段，試生產啟動期。0到6個月。核心目標：低風險跑通基礎流程，讓生產線轉起來，讓團隊磨合起來。”
他翻到下一頁，上麵列著具體的業務方向。
“這個階段，我們選擇門檻低、回款快的業務。主要有兩塊。”
“第一塊，中小型散貨船、雜貨船的建造和日常維修保養。沿海航線那些跑內貿的船，三五千噸，萬把噸，船齡十年八年，正是毛病多的時候。”
“船體維保、螺旋槳更換、艙室除鏽塗裝、管路檢修……這些活，技術難度不高，周期短，一般兩三個月就能完工。船東預付款比例高，有的能達到50%，現金流周轉快。”
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“關鍵是，這些項目能快速讓咱們的采購、生產、質檢、安全各部門打通協作流程。一張維修單下來，采購要去買備件，生產要安排工人上船，質檢要盯著施工質量，安全要盯著高空作業、密閉空間……麻雀雖小，五臟俱全。乾上幾個項目，各部門的配合就能磨出個樣子來。”
“第二塊，大型船廠的船體分段外包。”
齊開盛翻開手裡的文件夾，拿出幾張複印的資料，遞給李樂和李泉。
李樂接過來瞧了，上麵是國內幾家頭部船廠的未來五年的訂單信息，笑問道，“嘿，齊部長，你這，從哪搞來的？”
“這些已經簽單的不算是什麼保密的東西，誰家現在做什麼，稍微一打聽就知道，真正保密的，是哪些在談的。但是和產能對比，能分析出不少東西來。”
李樂點點頭，“行，你繼續。”
齊開盛繼續道，“就像表上的數據，現在滬東、江南、外高橋這些大廠，訂單都排到零捌年以後了，產能嚴重不足。他們手裡有圖紙，有材料，但車間裡排不下。”
“咱們主動找上門，承接他們的中小型整船和大型船體分段加工。比如萬噸左右的，或者五萬噸以上的散貨船的貨艙分段，大廠把圖紙送來，咱們負責下料、焊接、組裝，做成一個完整的立體分段，再運回大廠去總裝。”
“這種模式，咱們不需要承擔整船的設計風險和總裝風險，純粹賺點材料和加工費。但好處很明顯。能快速盤活咱們的鋼加中心、分段裝焊車間的產能。更重要的是，能鍛煉隊伍。焊接、裝配、起重，這些核心工種的工人，能在實實在在的項目裡走流程。而且，乾的是大廠的活，質量標準、工藝要求，都是按一流船廠來的，對咱們自身的技術提升是好事。”
齊開盛喝了口水，翻開手裡的另一本文件夾。
“目前，通過張樂偉張總的關係，我們已經從中船的排期訂單裡，拉到了一艘一萬兩千噸散貨船的外包，也就是咱們的一號船。船東是紅空的華光航運，船型是經典的Handysize（靈便型），技術非常成熟。這個單子，總金額500萬美刀，工期八個月。上個月已經開工，正在做貨艙區的立體分段和龍骨施工。”
會議室裡響起一陣低低的議論聲。有人點頭，有人在本子上記錄。
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