迪站在車邊，四下張望著，滿是新奇。
“姚哥。麻煩你了。”
姚前點了點頭，握住李樂的手，沒多說什麼，隻側過身，朝那大棚的方向偏了偏頭，“走，帶你們進去看看。”說著，他便邁步朝大棚的方向走去。
高赫和盧嘉迪對視一眼，立刻跟上。
大棚的門是推拉的，鐵製的軌道已經有些生鏽，推開時發出一陣刺耳的摩擦聲。裡麵光線有些暗，一股機油、燒糊的橡膠、混合著金屬的乾燥氣味撲麵而來。
幾輛拖車停在棚下，其中一輛的後廂門敞開著，裡麵塞滿了工具箱、備用輪胎和各種零配件。牆角堆著一摞摞的舊輪胎，碼得整整齊齊，像一麵矮牆。地上有油漬，黑乎乎的，踩上去有點黏鞋底。
“這是停車區，沒什麼看的。”姚前領著他們穿過停車區，走進一道門，到了賽道邊上如同一溜車庫一樣的平房。
每間車庫的空間不算大，大約六七十平米，地麵是水泥的，刷了一層灰色的地坪漆。
有一個房間正中，停著一輛卡丁車，車身的紅色塗裝在日光燈下顯得有些陳舊，車架上沾著油汙和塵土。
兩個穿著工裝的技師正蹲在車邊，一個在調整刹車卡鉗，另一個在檢查鏈條的張緊度。
房間四周的牆邊擺著幾排貨架，上麵放著各種零件和工具。機油壺、扳手、螺絲刀、火花塞、刹車盤、鏈條、齒輪，還有一些叫不上名字的金屬構件，都按類別歸置著，但算不上整潔，更像是隨手一放。
“這幾間是我們的P房，”姚前跟進來解釋，又和兩個技師打了招呼，對李樂幾人說道，“平時車輛檢修、調校都在這裡。那邊的門通裝備間，再過去是更衣室和控製室。”
說著，姚前走到那輛卡丁車旁邊，拍了拍車架的鋼管，發出一聲沉悶的響聲，問高赫和盧嘉迪，“你們以前開過卡丁車嗎？”
“歡樂穀的那種，”高赫回道，“算不算？”
姚前看了他一眼，嘴角動了動，“嗯”了一聲。
“那種不一樣。”他說，“那種是娛樂車，算是大號的玩具，而這種......”
他指了指腳下那輛紅色的卡丁車。
“這才是正經東西。帶你們先認認車。”
高赫和盧嘉迪立刻湊了過去，蹲在車邊，目光在那裸露的發動機和鏈條傳動係統上來回掃視著。
“這台是RotaxMax125cc的二衝程發動機，最大馬力大概三十匹出頭，極速能跑到一百三左右。當然，在這個賽道上是跑不到極速的，直道太短，最多拉到一百出頭就要準備刹車了。”
他蹲下身，手指在發動機的外殼上劃過。
“二衝程和四衝程的區別，你們應該知道吧？”
“知道，”盧嘉迪說，“二衝程轉一圈做一次功，四衝程轉兩圈做一次功。”
“嗯，”姚前點了點頭，像是有些意外他能答上來，“所以二衝程的功率密度更高，轉速也更高。這台發動機的紅線大概在一萬三千轉到一萬四千轉之間，比普通的摩托車發動機還要高一些。”
他站起身，走到車頭的位置，手掌按在方向盤上。
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“這車的整車重量，含車架、發動機、座椅、輪胎，大概在七十五公斤左右。加上駕駛員，總共也就一百五六十公斤。馬力推重比很高，所以加速很快，零到一百大概四秒出頭。”
高赫吹了聲口哨。
“但沒有懸掛係統。”姚前繼續說，“前後都沒有減震器，也沒有差速器。後軸是硬連接的，兩個後輪永遠同速轉動。”
“沒有懸掛？”高赫的視線落在車架的底部，那些直接連接輪轂的鋼管上，“剛才在外麵看賽道的時候我就想說……這玩意兒是不是沒減震？
“沒有。”
“那過彎怎麼辦？”
“靠身體。”姚前說，“卡丁車的過彎原理和汽車不一樣。汽車有差速器，內外側車輪可以以不同速度轉動，幫助車輛轉彎。卡丁車沒有差速器，過彎時必須靠重心轉移來讓內側後輪離地或者打滑，這樣才能完成轉向。”
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