處都保持著那種簡潔而專注的質感，沒有多餘的花哨裝飾，隻有最基礎的功能設備和帶著機油痕跡的工作台。
“姚哥，”高赫說，“這車，我們能開嗎？”
姚前看了他一眼，又看了看李樂，“先培訓，合格了再說，跟我來。”
三個人跟著姚前，穿過一條走廊，來到一間板房門口。
板房不大，大約二十平米，裡麵擺著一張長條桌和幾把折疊椅。
牆上貼著一張賽道平麵圖，用紅線標注了各個彎道的編號和最佳行車路線。角落裡有塊白板，上麵用馬克筆畫著一些箭頭和曲線，像是某種教學筆記。
“坐。”姚前指了指椅子。
三個人在桌邊坐下。姚前沒有坐，而是走到那張賽道圖前麵，轉過身，麵對著他們。
“在讓你們上車之前，我得先說幾點。”
“首先，車，是工具。賽道，是你和工具之間的對話。”
“而會開車不等於會開卡丁車。這兩個東西雖然有相似之處，但本質上是不一樣的。”
“汽車的操控更柔和，有助力轉向，有ABS，有ESP，電子係統會幫你糾正很多錯誤。但卡丁車什麼都沒有。你犯的每一個錯誤，都會直接反映在車輛的動態上。方向盤打多了，車頭就推出去，油門給大了，車尾就甩出去，刹車踩死了，車輪就抱死。沒有任何電子係統來救你。”
“在遊樂場裡開那種一百塊錢十分鐘的卡丁車，方向盤打到底，油門踩到底，你就覺得自己會開了。但在這兒不行。車速快了三倍，彎道角度比公園裡的小一半，路麵沒有緩衝區，全都是輪胎牆。你現在上手，連第一圈都跑不完，就得被拖回來。”
“為什麼？”盧嘉迪問。
“因為你的坐姿是錯的。”姚前走到旁邊的一張空椅子上，示範性地坐了下去，“卡丁車沒有座椅調節，你坐進去之後，臀部和背部要緊貼座椅，膝蓋要彎曲到一定程度，讓腳能夠精準地控製油門和刹車，但又不至於太用力時會發抖。”
他站起來，做了幾個手勢。
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“方向盤不能握得太緊，握得越緊，你越感覺不到輪胎和地麵之間的摩擦力變化。那條細微的邊界，就是你能不能把車推到極限的參照物。握死了，你就沒有參照物了。明白了？”
他的目光在三個人臉上掃過。
“明白了。”高赫點頭。
“真明白假明白，上了車再見。”姚前繼續道，“另外，記住，賽道不是馬路。馬路上你可以隨意變道、超車、刹車，但賽道上不行。賽道有自己的規則和禮儀。”
“比如，黃旗表示前方有危險，必須減速，禁止超車，紅旗表示比賽中斷，必須立即返回P房，方格旗表示比賽結束，跑完這一圈後減速回場。這些旗語你們必須記住，因為它們是保護你們安全的手段。”
他從桌上拿起一支馬克筆，在白板上畫了一個簡單的示意圖。
“關於賽道本身，這條賽道全長七百八十米，共有十一個彎道，其中四個左彎，七個右彎.....”
“最難的是一號彎和七號彎。一號彎是個發夾彎，入彎前是一條長約一百二十米的直道，最高速度可以達到一百公裡以上。但入彎點很窄，必須在直道末端大力刹車，把速度降到四十左右才能順利過彎......如果刹車點晚了，要麼衝進輪胎牆，要麼錯過彎心.....”
他在白板上畫了一個弧線，標注了刹車點，開始給三人講解起這條賽道來。
“......七號彎是個連續的S彎，先是一個右彎，緊接著一個左彎，中間沒有直線過渡。這個彎考驗的是節奏感，方向盤的轉動和油門的控製必須非常精確......”
“最後，安全事項。”姚前放下馬克筆，“上車前必須穿戴好全套護具，賽車服的拉鏈必須拉到頂，頭盔的綁帶必須扣緊，護頸的位置要調整好。頭發長的必須紮起來，塞進頭盔裡，不能露在外麵。鞋子必須是平底的，不能穿高跟鞋或者厚底鞋......”
“還有一條規矩，”姚前朝李樂的方向偏了一下頭，“這條賽道新鋪的，顆粒感重，胎溫上得慢。你們前兩圈，不許超過五十。誰敢踩到五十，今天的場次就取消。”
高赫張了張嘴，像是在消化這個“五十”，又像是想要爭辯，但看了一眼姚前的眼神，又把到嘴邊的話咽了回去。
“明白了。”他說。
“明白了。”盧嘉迪也跟著說了一聲。
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