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他沒有立刻做出決定，隻是坐在車裡，看著碼頭的方向，等著下一輛車的出現，看看它來時走的路線，再據此判斷能否在它離開前，在不暴露自己的情況下，重新建立一條可以持續追蹤的線索。
卡車在一個多小時後出現。它不是從主路方向來的，而是從一條更窄的土路岔口駛出，車身是深灰色的，沒有標誌，外觀與常見貨運車輛相似，但底盤比普通卡車略高，像是經過改裝以適應鬆軟路麵的行駛條件。
它在距離碼頭大約幾十米處減速，然後緩緩駛上那道石質堤岸，在貨箱旁邊停穩。駕駛員沒有熄火，而是從駕駛室下來，走到車尾，打開捲簾門，然後走到貨箱旁邊，彎腰檢查了固定繩索的狀態。
他沒有等任何人，而是獨自一人將那件貨箱搬起，放上車廂，將捲簾門重新拉下並鎖好。
整個裝卸過程持續的時間很短，不到幾分鐘，完成之後，他沒有在碼頭區域停留，直接回到駕駛室，發動引擎，沿著來時的土路調頭駛離，逐漸消失在內陸的方向。
林銳看著那輛卡車完成裝貨並駛離碼頭後，沒有立刻出發追蹤，而是先觀察了一段時間，確認卡車離開的方向和路線，確認沒有其他車輛跟隨或尾隨。
然後他放下望遠鏡，坐回駕駛座，說：「跟上去，保持距離。不要跟太近，也不要讓它離開視線範圍太久。」
將岸發動引擎，沿著卡車離開的方向推進，保持一段能夠讓前方車輛保持在視野範圍邊緣的距離。
路麵逐漸從沿海的沙土過渡到更硬實的內陸土路，兩側的植被也在發生變化，從灌木和草地過渡到更乾燥的地貌，沿途沒有經過任何規模較大的居民點，也沒有遇到檢查站或路障。卡車的車速變化不大，轉彎時也會提前減速，沒有突然加速或繞路的跡象。
他們沿著這條路線向前追蹤了一段距離，在前方一處岔路口附近，卡車減速了。它的尾燈亮起，向左轉彎，駛入一條比主路更窄的土路。林銳沒有立即跟進，而是在岔路口附近停了一下，確認卡車沒有在轉彎後立即停下，然後才跟上去，保持與前車適當的距離。
土路兩側的地形逐漸從開闊的平緩地貌轉變為更多起伏的矮丘，視野受到更多限製。卡車的尾燈在轉彎處時隱時現，像是正在沿著一條曲折的路線向內陸更深處的方向推進。
他已經在這片區域保持了將近一段時間的追蹤，前後路麵沒有明顯變化。他確認前方的地形已經足夠平緩，可以稍微縮短與前車的距離，同時保持不被發現的餘地。他準備在下一個轉彎處調整車速，確認那輛卡車的最終去向，然後根據它停靠的地點，再做下一步的觀察和判斷。
林銳看著卡車轉入那條更窄的土路後，沒有立刻跟進。他讓將岸在岔路口停了一段時間，確認前方的車轍印和揚起的塵土沒有消失，然後才示意繼續行駛。
車速比之前更低，土路的路麵開始出現更多起伏，車體經過時會產生一些輕微的晃動。兩側的矮丘逐漸增高，視線被多次遮擋，卡車尾燈時隱時現，幾次在彎道處短暫消失又重新出現。他們保持著一個穩定的跟隨節奏。
但在經過又一道上坡路段時，尾燈沒有再出現。林銳沒有立刻做出反應，他等了幾秒，確認視野中沒有新的光源出現，也沒有看到前方路麵上有塵土升起，然後示意將岸減速，在坡頂前停住。
他沒有下車，而是透過擋風玻璃觀察前方的路麵。路麵在這段上坡後有一段短距離的平緩下坡，然後是一個轉彎。
卡車的尾燈如果還在行駛，應該出現在下坡轉彎處的路麵或彎道另一側。但視野中沒有任何動靜。
林銳推開車門，走下車，沿路麵向坡頂方向走了幾步，在一處可以看到轉彎處路麵的位置停下來，然後放低觀察位置，透過路麵與矮丘邊緣之間的夾角確認了那輛卡車確實不在轉彎處。
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他將視線收回來，掃過路麵上的痕跡——土路表麵有一道新鮮的車轍印，比普通車輛的胎紋更深，呈現出新輾壓過的痕跡，沿著上坡方向延伸到坡頂，然後轉向一個沒有明顯標記的入口，那是一條幾乎被枯草覆蓋的岔道，寬度與卡車車身大致相當。
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