天亮之後不久，那艘船的引擎開始預熱，發出一陣短促的低頻震動，船體在棧橋邊緣微微晃動。
船頭方向的纜繩被解開，船體緩慢地離開碼頭邊緣，在水麵上劃出一道逐漸擴大的弧形，船首指向開闊水域的方向。
船速不快，像是在確認航道條件，等待進入足夠深的水域後再逐步提速。
林銳沒有立刻行動。他確認了那艘船的離港方向與之前他們觀察到的航線一致，然後推開車門，沿著緩坡的背麵向水邊移動，找到一處視野能夠覆蓋船尾和側舷的灌木叢邊緣蹲下來，觀察了一段時間。
船速在逐漸提高，但還沒有達到最大巡航速度。
船上的水手和裝卸人員都集中在船尾和駕駛台兩側，忙於收攏纜繩、調整船位，舷側區域沒有人在走動。
「船剛離港，速度還沒有完全提起來，但會逐漸加速。
如果我們在它進入開闊水域之前接近船體側麵，應該在能見度條件允許的範圍內完成操作，前提是船員還沒有完全進入例行航行狀態，側舷區域也還沒有恢復日常巡邏輪次。」
林銳看著那艘船正在駛離的方向，轉身沿著土路向河口的另一側繞行，在靠近水麵的位置停下來，拿出那枚小型GPS定位器，確認電池已經接通、信號指示燈能夠正常亮起，然後將它放進防水袋裡密封好，放在艇體側麵的固定袋中，然後和將岸一起把橡皮艇推入水中。
艇身沿著河口的邊緣向那艘船的方向推進。此時船速還沒有完全提升，船體與水麵之間的距離仍保持在一個可以接近的範圍。
他們的推進方向是從側後方切入，繞開船尾的尾流區域，沿著船體側麵的水線方向逐漸收攏間距。
在距離船體還有一段距離時，他們已經能夠看到船體側麵的輪廓和甲板上的幾處設備。
他們保持著這個距離繼續接近，在距離船體約幾米處放慢了速度，停在水麵上，讓艇身順著水流靠近船殼。
林銳從艇體中取出GPS定位器，確認其防水外殼和磁力底座都處於可用的狀態，然後將它吸附在船體外殼吃水線以上一個不太顯眼的位置，並檢查了它的吸附牢固程度。
然後他收回手，將艇身推開船體，沿著與船體錯開的方向返回。
那艘船沒有減速，沒有出現轉向或人員出現在側舷進行觀察的跡象，保持著原有的航速和航線繼續駛離河口，船尾的尾流在水麵上逐漸擴散成一道扇形的波紋，正在緩慢地恢復成平整的水麵，像是從未被擾動過。
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GPS信號已經穩定接入他們的接收設備，在屏幕上顯示出那艘船正在移動的軌跡。他們此時已經退出足夠遠的距離，不再需要目視確認它的位置，隻需要通過信號的持續更新來跟蹤它的航線。
林銳將GPS接收器固定在儀錶板邊緣，確認屏幕上的信號點在持續移動，然後側過頭，對將岸說：「沿河岸返回上車點，保持一段距離跟過去，等它停靠之後，我們再決定下一步的行動方式。」
將岸沒有多說什麼，將發動機啟動，沿著與船體行進方向平行但保持距離的路線向前推進，讓那艘船的GPS信號保持在接收範圍內，等待它在某個地點停靠，然後根據停靠位置再決定下一步的接近方式。
GPS信號在接下來的幾個小時內保持穩定。那艘船沿著與海岸線平行的航道向東南方向行駛，速度均勻，沒有減速，也沒有改變航向。
林銳和將岸沿著海岸線的內陸一側保持平行移動，藉助起伏的地形和零星的灌木叢遮擋，使其保持在視線不可及但信號可用的距離上。
下午時分，信號的移動速度開始降低，轉向幅度也逐漸減小。那艘船正在靠近一處突出的海岸線，那裡有幾個低矮的建築物和一個簡易碼頭，從地圖上看沒有標註名稱，也沒有標記歸屬。
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