此外，液氫液氧點火易發生爆燃，必須研發高能雙備份點火器，確保點火可靠性。
而芯級與助推器使用的大推力常規推進劑發動機，則需要攻克燃燒室3000℃以上高溫的耐受問題。
這還要對銅合金內壁+再生冷卻技術進行攻克，同時實現噴管推力矢量控製，通過高精度液壓伺服機構將噴管擺動精度控製在0.1度以內，保障火箭姿態調整的精準性。
這還不算完。
高精度製導與姿態控製係統的研發同樣重要，這也是因為，同步軌道入軌精度要求達到千米級，偏差超過10千米即無法修正。
所以必須用慣性製導係統作為核心控製方式。
雖然這一技術國內早就研究了出來，也用在了導彈上，但關鍵是精度要求不一樣，難點也就在這上麵，也是研究的關鍵。
用在運載火箭上的慣性測量器件，，需要陀螺儀漂移率≤0.1°\/h、加速度計精度≤10??g。
這麼高的精度國內隻能進行手工研磨，無法大批量製造，合格率極低。
之後還需通過模擬計算機與數字計算機的組合，優化迭代製導算法，實現飛行軌跡的實時精準解算，減少計算誤差。
姿態控製係統方麵精確度也要升級，不僅要保障芯級發動機噴管±5°擺動的精確控製，還要讓液壓伺服係統響應速度≤0.01秒，避免姿態振蕩。
這些都是需要突破的技術。
並且這還隻是一小部分，之後還有很多技術要進行攻克。
就比如輕質高強度結構與材料技術的突破，這直接關係著火箭的有效載荷能力。
分離技術也是一樣，這是是火箭飛行全程的關鍵保障，想要級間分離與整流罩分離的成功率必須達到100%，這可不是那麼容易的，任何一步驟出現錯誤，都會導致分離虧一簣。
可以說就這一項就有很多技術要研究。
既要采用蜂窩夾層複合材料實現結構輕量化，又要通過液壓解鎖+彈簧彈射機構確保分離時不碰撞衛星，還要精準控製分離高度，想要實現這些並不容易。
不僅如此，推進劑係統的穩定運行，也是要突破的一個難題，這首先就是保障推進劑在低溫、高壓、失重環境下的儲存、輸送與加注安全。
之後還需通過防晃板與增壓係統實現失重環境下的推進劑管理，防止渦輪泵空轉。
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雖然這些技術比起之前的簡單一點，但部分技術也是要突破的。
這還不算完，後麵還有傳感器校準提升精度技術、脈衝編碼調製等編碼優化技術、箭上遙測發射機數據傳輸速率提升技術，
耐高溫抗振動壓力傳感器研發技術、耐高溫抗振動溫度傳感器研發技術，等二十五項目技術需要突破。
全部加起來需要突破的技術足足75個，涉及到了9大核心方向，其中包括了。
大推力多級火箭總體的設計，高性能液體火箭發動機的研發，高精度製導與姿態控製計算，
還有就是輕質高強度結構與材料，分離係統、推進劑係統、測控與通信係統、高可靠性設計與試驗係統、末級發動機多次啟動與精確入軌係統的研究。
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