隨著熱控係統的完成。
李梟也是對著眾人道：“同誌們，姿態、電源、熱控三大係統已經穩穩落地了，但這隻是第一步，我們不能放鬆
接下來，我們要按計劃裝配通信有效載荷、軌道推進、測控星務這三大核心分係統，
最後還要完成線束集成、冗餘備份和最終密封。
每一步都不能有絲人群中，通信分係統的負責人毫差錯，這顆衛星，要帶著我們人
的希望，穩穩地飛到公裡的高空去！大家加油，下麵進行，通信分係統。”。
聽到李梟的話，廠房內，幾十名技術員和工人齊聲應和。
人群中負責通信分係統的負責人陳工也立刻就站了出來，開始了指揮。
這一步如何總裝在他腦中已經過了很多遍，也做出了方案，拿出了圖紙，直接就對著旁邊吩咐了起來。
眾人也立刻開始動了起來。
很快一個年輕的技術員就跑了過來彙報道：“陳工，轉發器艙的安裝支架已經校準完畢，可以開始吊裝了。”。
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陳工聞言點點頭，接過報告快速瀏覽一遍，隨即抬手示意：“開始吧，注意吊具的受力點，轉發器是核心部件，不能有任何磕碰。”。
“是”。
在操作人員答應了一聲後。
兩名工人小心翼翼地操作著橋式起重機，吊繩緩緩升起，將包裹著防靜電袋的轉發器艙吊至衛星艙體上方。
陳工站在操作平台上，雙眼緊緊盯著轉發器艙與衛星艙體的對接接口，手裡拿著對講機不斷發出指令：“向左微調兩厘米，慢一點，再慢一點，好，保持這個角度！”。
轉發器艙的重量接近30公斤，在起重機的精準操控下，緩緩靠近衛星艙體。廠房內鴉雀無聲，所有人的目光都聚焦在這兩個精密部件的對接上。
要知道轉發器是同步衛星的核心部件，負責接收、變頻和放大信號，一旦對接過程中出現偏差，不僅會影響通信功能，還可能損壞艙內的其他設備。
這一次還算順利，隨著“哢噠”一聲輕響，轉發器艙穩穩嵌入安裝接口，嚴絲合縫。
這也讓陳工稍微鬆了口氣，立刻查看了起來。
“對接成功！”，在進行一番檢查後，小林興奮地大喊，這也讓眾人都鬆了口氣。
陳工也一樣，徹底放下了心，也是又安排道：“接下來是射頻饋線的安裝，這個更考驗精細度，大家要小心，多注意點。”。
射頻饋線是連接轉發器與天線的“神經”，直徑不足一厘米，但卻要在衛星艙體內部複雜的空間中精準敷設，既要保證信號傳輸的流暢，又不能與其他設備發生乾涉。
這也是他安裝的最大難點。
裝它時必須小心仔細，之後還需要進行多次測試，隻要有一點通不過，那麼就要重新梳理安裝。
對此陳工也有所準備，畫出來鋪設圖紙，拿出鋪設圖就開始對著一人講解了起來。
隨後把人就鑽進衛星艙體與總裝架之間狹窄的空間，艙內空間狹小，隻能容一人蜷縮著操作，
並且還是體型非常瘦的人，稍微胖一點都不成，不一會兒，那名技術員的工裝就被汗水浸透。
不過就算如此，也是一點沒喊苦沒喊累。
借著特製的照明燈具，一點點梳理饋線，絲毫不敢大意，他太清楚這意味著什麼，稍有疏漏那就是大問題。
見到這邊沒有問題，李梟也是又去了另外一邊的運載火箭的總裝車間。
和衛星總裝車間不同，衛星總裝車間要求的是纖塵不染，安裝時當時每個人也要穿戴著絕緣舍設備。
但運載火箭的總裝車間，就要粗獷很多，也要大上很多，一個車間足足有二三十米高。
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