林淺一眼便注意到燕船的船體細得異常，常規木質帆船長寬比一般在6:1以下，一旦超過這個比例，船隻就極易側翻，或是被浪打得從中間斷裂。
而燕船的長寬比至少是8:1，甚至接近9:1，這已突破了木材的材料學上限了，當然燕船體型小，這提供了很大的強度優勢，最大程度上減少了從中間斷裂的可能，可側翻無論如何都是沒法解決的，不知道小九他們用的什麼辦法。
此時小九也聽到動靜，登上甲板，站在側舷，還有甲板上的水手，也一起往海中眺望。
鷹船的極限航速大約是11節，在風帆船中已像快艇一般了，而燕船更快，拖著白線航跡，不多時便追上了鷹船。
海寇們乘坐的是小早船，其外形類似縮小版的關船，長約四丈，寬六尺，吃水很淺，乾舷低矮，單桅軟帆，其船體兩側各伸出來十餘隻船槳，正不停劃水。
在日本水師中，小早船一般是偵察艦、傳令、突襲之用。
也因其體型小巧，轉向靈活，速度極快且結構簡單，建造方便，所以日本海寇也大多是用這種船。而所有槳帆船都有個共同特性，就是瞬時速度很快，畢竟想加速，用力劃槳就行。
所以拚瞬時速度，純帆船一般比不上槳帆船。
在馬六甲海戰時，亞齊海軍一起劃槳衝刺，大夏海軍也隻能用齊轉機暫避鋒芒。
而此時，小早船上海寇體力還未耗儘，船槳滑動飛快，船行如飛，鷹船跟在後麵也略顯吃力。而燕船竟輕而易舉地追了上去。
何賽讚道：“好快！”
而幾種不同的船交疊在一起，才對比出差距來。
燕船的船長接近鷹船的兩倍，比小早船略小。
鷹船因為船體小，不配火炮，而燕船的船首、船尾各有一門旋轉弗朗機炮，因為船體細長，所以也不分左舷右舷，兩門炮就安在甲板中間，可任意旋轉。
轉眼燕船便航行至小早船身側，小早船甲板上，有不少海寇手持倭刀探出頭來，嘰裡呱啦地講著倭語，神態凶惡。
小九咬牙切齒地說道：“果然是倭寇！”
很快便有倭寇掏出和弓、火銃朝燕船射擊。
兩船航速都不慢，弓箭射出便被風吹歪了，離得這麼遠，火銃也基本隻能聽個響。
燕船立刻反擊，兩門弗朗機炮朝著小早船猛射，這種小口徑火炮打大船是撓癢癢，打小船正好。隻見燕船先開了十來炮清洗小早船甲板，那些射箭、開槍的倭寇立時中彈，倒在舷牆後麵慘叫。接著火炮又轉向船艙，對著劃槳的地方一通猛射，小早船是典型的薄皮大餡，船殼十分薄弱，根本擋不住霰彈，幾炮下去，木屑飛得漫天都是，小早船的船槳逐漸停止滑動。
燕船繞敵船巡視幾圈後，駛離，鷹船靠前，拋出繩索接舷。
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倒不是貪圖海寇的破船，實是因為海寇船上常有漢人俘虜，得救出來才行。
而林淺則看著那個耀武揚威不停遊弋的燕船，目露讚許之色。
在側麵看時，尚且看不出來，正麵便能看到燕船左右兩舷各伸出去了一個浮筒，就像是兒童自行車上加的兩個輔助輪一般。
這兩個浮筒正常姿態略高於水麵，而一旦向左傾，左邊的浮筒便浸入水中，支撐著船體不側翻，若向右傾，右邊浮筒也有同樣作用。
而船橫傾側翻，主要就受伯努利效應的影響，可以簡單理解為船速越快，越容易側翻，所以像鷹船這樣的小型快船，才不能把船做的無限細長。
而越粗的船身，興波阻力越大，船速就越慢。
最終相對風速、伯努利原理、興波阻力、空氣阻力之間達到一個完美平衡，就鎖定了船隻的極限航速。一旦達到極限航速，哪怕刮十級大風，也隻能把船吹翻，而很難再加速。
燕船的設計則是把穩定係統外置，以極小的觸水麵積換極大的扶正力矩，打破了船隻長寬比與航速之間的限製，達到高航速。
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