崇禎二年十月廿六，西曆1629年12月10日。
午後陽光熾烈，灑在弗洛勒斯海深藍色的波濤上。
西北季風正盛，從蘇拉威西與爪哇之間的海域浩蕩吹來，推著海浪形成整齊的湧浪，一波接著一波，向南奔湧。
五艘戰艦組成的編隊，便乘著這天地偉力，破浪前行。
“華光大帝”號巨大的身軀穩如磐石，三麵巨帆吃滿了風，鼓脹如孕婦的腹部。
“風輪元帥”號、“火德元帥”號、“玉府元帥”號、“威靈元帥”號四艘44炮護衛艦呈雁翅拱衛側後，同樣的滿帆疾馳。
煙囪靜默，螺旋槳靜止，此刻驅動這支艦隊的，唯有呼嘯的風與鼓蕩的帆。
這是李國助的命令：前往南方未知大陸的漫長航程，必須最大限度地節約每一塊煤炭。
艦隊離開穆納島的拉哈港，已有半日。
四天前的十月廿二子夜，艦隊悄然抵達拉哈港外。
次日，在布頓蘇丹拉伊朗吉使者的斡旋下，與穆納王國的勞德?烏納國王交涉異常順利。
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駐軍、泊權、通商諸事，既為布頓附庸國，自不敢違逆，李國助提出，穆納王勞德?烏納領受便是，不過半日便安排妥當。
李國助並未急於離開，而是在拉哈港停留了整整三日。
這三日，艦隊幾乎搬空了港口市集所能提供的一切遠航物資：成袋的稻米、風乾的鹹魚與肉乾、堆成小山的椰乾與各類熱帶水果、數以百計的巨大木桶滿載著寶貴的淡水、備用帆布與纜繩、醫治熱病與壞血病的藥材……林林總總，將各艦貨艙與水艙塞得滿滿當當。
唯一的遺憾是，此地與馬來群島所有其它港口一樣，尋不到半塊煤炭。
李國助隻得咬牙，以數倍於煤炭的價錢，采購了大量質地堅硬的木炭，作為蒸汽機萬不得已時的後備燃料。
臨行前，他從隨行官兵中精選出兩百名經驗豐富的海軍官兵留下，並將“雷開元帥”號與“苟畢元帥”號兩艘44炮護衛艦劃歸駐軍。
他並未指定袁八老或陳廣統領此地駐軍，而是直接任命“雷開元帥”號的艦長鄭玉為駐軍最高長官。
同時，他命“苟畢元帥”號即刻西行，護送周延璟與吳墨卿攜帶所有朝貢勘合底簿，北返大明京師，並順路將陳福生、王興祖送回三寶壟，將楊昆送回巴達維亞。
諸事安排妥當，今日上午，艦隊升起風帆，悄然離港，真正開始了航向南半球的征程。
“華光大帝”號的尾樓甲板上，海風獵獵。
李國助憑欄而立，望著南方海天一色的景象，對身旁的陳明宇道：“陳掌櫃，你那條海參貿易航線，迢迢數千裡，海上漂泊數月，途中有沒有可靠的中繼站點，供船隻歇腳、補給、避風？”
“回少東家，自然是有的。”
陳明宇對此顯然了然於胸，不假思索地回答，
“這條航線我跑了多年，何處能取水，何處可避風，何處能交易修補材料，皆是前人用性命探出來的路，一點馬虎不得。”
他略一整理思緒，便如數家珍般道來，
“若從望加錫算起，直至南方大島北岸，途中關鍵節點，可分三段。”
“其一，是離了蘇拉威西，進入帝汶海之前的小巽他群島段。其中首要一處，便是鬆巴哇島東部的比馬港。”
“此地是船隊離開望加錫海域後的第一大站。淡水、糧食、椰乾，皆可在此補充齊整。”
“更緊要的是，比馬港有熟練的本地工匠，能對咱們這種木質船身進行小修小補，更換船板、修補帆席。”
“許多從望加錫出發的船隊，也會在此集結，等待最穩定的西北風向，再一同駛入風大浪急的帝汶海。”
“過了比馬，下一站便是帝汶島西端的古邦。此乃跨洋前最後一個像樣的港口。”
“除了再次補給耐儲存的醃魚、檳榔等物資，還能與當地布吉斯商人交易到修船用的鐵釘、上好繩索。”
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