絕，偶爾能看到一兩個小村落，房子低矮破舊。
張建國不說話了。
車終於到達所謂的“核心區”。這裡比下午看的地方更荒涼，除了幾塊規劃展板，什麼都沒有。風很大，吹得展板嘩嘩作響。
林萬驍走到一塊展板前。上麵是新城的效果圖：高樓林立，道路寬闊，綠樹成蔭，車站宏偉氣派。圖下方有一行小字：“規劃人口：20萬；規劃麵積：30平方公裡；規劃時限：2035年。”
2035年，還有十二年。
“十二年，讓群眾等十二年？”林萬驍轉身看著張建國，“張縣長，你是大梁人嗎？”
“是，土生土長的大梁人。”
“那你應該知道，大梁的老百姓現在最需要什麼。”林萬驍語氣嚴肅，“是需要一個十二年後才可能建成的新城，還是需要一條現在就能方便出行的鐵路？”
張建國低下頭。
“我下午去了汽車站。”林萬驍繼續說，“看到老百姓為了坐四個小時的車，擠成什麼樣。如果火車站修在二十公裡外，他們要先坐一小時汽車，再轉火車。這還是你們承諾的快速公交建好的情況。如果沒建好呢？如果建不好呢？”
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“我們保證會建好...”
“你拿什麼保證？”林萬驍打斷，“省裡承諾的投資，到位了嗎？新城的招商，有進展嗎？十二年的規劃，中間有多少變數，你想過嗎？”
張建國啞口無言。
“我不是反對發展新城。”林萬驍放緩語氣，“發展是好事，但要腳踏實地。車站可以帶動新城，但不應該以犧牲現有群眾的便利為代價。”
他提出一個折中方案：車站還是按二級站規模建設，但位置調整到縣城邊緣。這樣，縣城群眾步行或短途公交就能到達，新城方向也留出了發展空間。
“可是這樣，樞紐功能就弱化了...”張建國猶豫。
“樞紐不是靠距離縣城二十公裡來體現的。”林萬驍說，“是靠便利的交通、完善的服務、充足的客流。你把車站建在荒地上，群眾不方便，誰來坐車？沒人坐車，叫什麼樞紐？”
這番話點醒了張建國。他沉默良久，終於說：“林主任，您說得對。是我太急於求成，想著一步到位，忽略了群眾的現實需要。”
當晚，林萬驍在縣政府會議室召開座談會。除了縣領導班子，還請了汽車站的客運司機、等車的旅客代表、周邊村乾部。
大家聽說火車站可能改位置，都很激動。
汽車站的老司機說：“我在大梁開了三十年車，路況我最清楚。從縣城到新區那條路，冬天一下雪就封路。車站要真修在那兒，老百姓遭罪。”
一位常去省城看病的老人說：“我每個月要去省城醫院複查。現在坐汽車，顛簸四個小時，到地方渾身散架。要是火車站在縣城邊，我走著就能去，那該多好！”
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