從平川縣出來，林萬驍沒有回北京，而是直接北上，奔赴第二站，北省大梁縣。
這次他隻帶了兩輛車：自己一輛，鐵一院工程師一輛。沒有通知省裡，沒有安排接待，甚至沒讓平川縣的人送。
“這次咱們悄悄進村。”他對隨行的區域司處長趙明說，“省得又看安排好的‘景點’。”
深秋的北地，植被稀疏，裸露的黃土在陽光下泛著金色。偶爾能看到放羊的牧人，裹著厚重的棉襖，羊群像白色的雲朵在山坡上移動。
“大梁是三省交界，地理位置很重要。”趙明在車上介紹，“所以他們一直想把這個站建成區域樞紐，帶動整個片區發展。”
“樞紐不是建出來的，是自然而然形成的。”林萬驍看著窗外，“如果群眾不方便，再大的樞紐也是擺設。”
下午三點，車進入大梁縣城。和預想的不同，縣城並不繁華。街道不寬，兩側的建築多是上世紀八九十年代的風格。雖然是周末，街上人也不多，顯得有些蕭條。
按照北省報審的方案，火車站選址在縣城東北二十公裡外的一片荒地上，美其名曰“高鐵新城核心區”。
林萬驍讓車直接開向那片荒地。
路越走越荒涼。從縣城出來，柏油路變成水泥路，再變成砂石路。路邊偶爾能看到“高鐵新城規劃區”的牌子，但牌子後麵的土地大多荒著，長滿了枯黃的野草。
“這裡離最近的村子也有五公裡。”陳工看著GPS，“完全是一片未開發的土地。”
車在一片土坡上停下。眼前是廣袤的黃土塬，風吹過，卷起陣陣沙塵。遠處能看到推土機在作業，但隻有兩三台，顯得孤零零的。
“這就是規劃的樞紐站址。”陳工攤開圖紙，“按照設計，這裡要建五萬平方米的站房，二十股道，配套大型停車場、商業中心、物流園區...”
“人呢？”林萬驍問。
所有人都一愣。
“我說，人從哪來？”林萬驍指著四周，“最近的村子五公裡，縣城二十公裡。群眾來坐火車，要先坐半小時汽車？”
趙明解釋道：“省裡規劃的是站城融合發展，車站建起來，新城就會跟著建起來，人口自然就聚集了...”
“那要多久？五年？十年？”林萬驍打斷，“這期間，老百姓為了坐火車，要先折騰半天？”
沒人回答。
林萬驍回到車上：“去縣城汽車站看看。”
大梁縣汽車站位於縣城中心，是個破舊的三層小樓。水泥牆麵斑駁脫落，“大梁汽車站”五個字缺了“汽”字。站前廣場坑坑窪窪，停著幾輛中巴車，車身布滿塵土。
正值周末下午，等車的人很多。大多是外出務工返鄉的，背著大包小包，擠在狹小的候車室裡。空氣裡混雜著汗味、煙味、泡麵味。
林萬驍走進候車室，沒人注意到他。人們或坐或站，臉上寫滿疲憊。
“去省城要多久？”他問一個蹲在牆角的中年男人。
男人抬頭，黝黑的臉上皺紋深刻：“順利的話，四個小時。路不好，常堵車。要是碰上雨雪，就得在路邊過夜。”
“車票多少錢？”
“六十八。貴啊，但沒法子。”
“如果火車通了，你覺得應該把車站修在哪？”
男人一愣，隨即說：“當然是縣城啊！難不成還修到荒郊野外去？咱老百姓坐個車，還得先坐半天汽車？”
旁邊一個婦女插話：“聽說車站要修在二十裡外，還要搞啥新城。咱可去不起，光來回汽車票就得三四十。”
這時，候車室廣播響起：“開往省城的班車開始檢票...”
人群一陣騷動，爭先恐後地湧向檢票口。擠、推、喊，亂成一團。一個老人的編織袋被擠破，裡麵的紅薯滾了一地，老人蹲在地上一個一個撿，手在發抖。
林萬驍默默看著這一幕。他想起在北京看的那些漂亮的規劃圖、效果圖，圖上現代化的車站、寬敞的廣場、便捷的交通接駁...和眼前的現實，是兩個世界。
“去縣政府。”他轉身走出候車室。
大梁縣政府大樓很新，和破舊的汽車站形成鮮明對比。聽說國家發改委的領導突然到訪，縣長張建國慌忙從辦公室跑出來。
“林主任，您怎麼不提前通知一聲？我們好安排接待...”張建國四十多歲，西裝革履，頭發梳得一絲不苟。
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