有變相進入的方式嗎？今天我聽說，已經有企業把新能源汽車項目包裝成‘高端裝備製造’‘智能製造’報批了。換湯不換藥。”
座談會開了兩個多小時。老總們說了很多真話，也倒了很多苦水。
最後，林萬驍問了一個問題：“如果現在國家出台嚴格標準，提高準入門檻，你們支持嗎？”
幾位老總互相看看。張董先說：“我支持。但標準要公平，要一視同仁。不能國企一套，民企一套；大企業一套，小企業一套。”
“對，要公平。”其他人附和。
“那你們企業能做到新標準嗎？”
這次回答不一了。國有大廠表示問題不大，民營企業說需要時間，造車新勢力則坦言困難很大。
“所以你們既希望提高門檻，又怕自己被門檻絆倒？”林萬驍問。
沒人回答，但表情說明了一切。
座談會結束，林萬驍親自送幾位老總到門口。握手時，張董低聲說：“林主任，今天這些話，出了這個門我是不認的。但希望您能理解，我們也有難處。”
“我理解。”林萬驍點頭，“但難處不能成為製造過剩的理由。”
回到辦公室，林萬驍心情沉重。座談會上的真話，印證了他的判斷，也讓他看到了問題的複雜性。
這不是簡單的“政府乾預市場”，而是政府、企業、資本多方合謀的結果。地方政府要GDP，企業要資源，資本要回報，三方一拍即合，共同製造了產能泡沫。
而要戳破這個泡沫，就會觸動三方的利益。
難啊。
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晚上七點，林萬驍正準備下班，秘書進來說：“主任，有位企業家想見您，說是有重要情況反映。”
“誰？”
“李東升，東升汽車的董事長。”
林萬驍聽說過這個人。東升汽車是家民營企業，規模不大，但在新能源汽車的某些細分領域做得不錯。
“讓他進來吧。”
李東升五十歲左右，個子不高，穿著普通的夾克衫，不像個億萬富翁，倒像個工程師。他提著一個公文包，神色有些緊張。
“林主任，打擾您了。”他說話帶著南方口音。
“請坐。李總找我什麼事？”
李東升沒有坐，而是從公文包裡拿出一份文件：“林主任，這是我們公司最新研發的氫燃料電池係統的技術資料。我想向您彙報一下。”
林萬驍接過資料，翻看起來。東升汽車在氫燃料電池領域投入了八年，申請了三百多項專利，某些關鍵技術指標已經達到國際先進水平。
“你們做得不錯。”林萬驍由衷稱讚，“氫能是新能源汽車的重要方向，國家應該支持。”
“可是我們快撐不下去了。”李東升突然說，聲音有些哽咽。
“怎麼回事？”
“我們想申請擴大產能，生產氫燃料電池係統。但地方政府說，氫能市場太小，不如搞電動車。除非我們同時上馬電動車項目，否則不給地、不給政策。”
林萬驍明白了：“所以你們也要去畫大餅？”
“不畫不行啊！”李東升激動起來，“林主任，我們八年投了20個億搞研發，大部分是我自己的錢。現在技術出來了，想產業化，需要廠房、需要設備。可沒有地方政府支持，我們根本建不起廠。”
“銀行不能貸款嗎？”
“銀行要看抵押物，要看現金流。我們研發投入大，虧損多年，貸不到款。”李東升眼圈紅了，“我找了五個省市，都是一樣的要求：要麼上電動車項目，要麼免談。可電動車我們沒技術積累，做也是低水平重複建設。我不願意。”
這是個有情懷的企業家。林萬驍心裡想。
“那你今天來找我是...”
“我想請國家支持。”李東升說，“氫能是戰略方向，但現在大家都去追電動車了，沒人真正投入。如果我們這樣的企業倒下了，中國的氫能產業就更沒希望了。”
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