去了一次特斯拉工廠。這次不是參觀，而是和一線工人交流。
在員工休息區，他遇到幾個年輕工人。他們穿著藍色工裝，剛下夜班，正在吃早餐。
“小夥子，在這工作怎麼樣？”林萬驍坐下問。
工人們見他不像一般人，有些拘謹。
“挺好的。”一個戴眼鏡的小夥子說，“工資比之前在上汽高，工作環境也好。”
“之前在上汽？”
“嗯，在上汽乾了三年。去年跳槽過來的。”
“為什麼跳槽？”
“這邊機會多。”小夥子說，“在上汽，我是流水線工人，乾十年可能還是工人。在這邊，有培訓，有機會轉技術崗。我正在學機器人編程，學好了可以當技術員。”
“能學會嗎？”
“能。廠裡有培訓班，老師是從德國請來的。還有在線課程，下班可以學。”小夥子眼睛發亮，“我已經通過初級考試了，明年考中級。”
另一個年紀大些的工人說：“我四十五了，在汽車廠乾了二十年。以前在國企，論資排輩，年輕人沒機會。這邊不一樣，有能力就上。我們車間主任才三十歲，但技術好，大家都服。”
“工作強度大嗎？”
“大，但值得。”年輕工人說，“加班有加班費，乾得多掙得多。而且能看到未來。我們廠發展快，機會多。”
從工人的話裡，林萬驍感受到了活力和希望。這不是一份簡單的流水線工作，而是有成長空間、有未來的事業。
這才是產業發展的根本——讓人才有奔頭，讓工人有希望。
離開特斯拉工廠，車隊駛向機場。雨停了，陽光從雲層縫隙中灑下，照在臨港新區的土地上。
林萬驍看著窗外快速掠過的廠房、園區、道路。這裡的一切都在告訴他：中國新能源汽車產業的未來，不在特殊的優惠政策裡，而在高效的政府服務裡，在完整的產業鏈裡，在勤奮的工人和工程師手裡。
飛機起飛時，他最後看了一眼腳下的土地。特斯拉工廠在陽光下閃閃發光，像一顆銀色的種子，已經生根發芽。
而這顆種子帶來的啟示，比他想象的要深刻得多。
回到北京，林萬驍做的第一件事，就是修改《新能源汽車產業健康發展指導意見》。
在“政府支持”這一章，他增加了大段內容，核心就是“特斯拉經驗”：政府要當“店小二”，而不是“大管家”；要拚服務，而不是拚優惠；要建環境，而不是給特權。
他知道，這個修改會觸動很多人的利益。畢竟，“給錢給地”簡單直接，容易出政績；“優化服務”費力不討好，效果慢。
但這是正確的方向。
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