陳霸先也猶豫過，專門和秦鵬一道來和張建川商量。
當初也是考慮到泰豐建設要兼並一建司，旗下幾千號工人如果沒有工程難以維係，加上陳霸先和秦鵬都覺這是一個鍛煉泰豐建設在高等級公路複雜地質情況下建設能力的契機，所以最終張建川也首肯了。
而內賓高速相對來說條件要好一些，但是標段更長，工程量更大。
這兩大工程幾乎就把整個泰豐建設的精力全部給吞了過去，原本擔心承擔了一建司職工之後活兒乾，現在是根本忙不過來，甚至都影響到了錦繡春曦項目的建設進度了。
活兒多了，都忙飛起，泰豐建設的營收也起來了，但是帶來的就是流動資金的調度和融資成本的巨大壓力。
如果全部融資全都從銀行來，那意味著從96年到2000年這三四年裡兩個工程竣工，每年一兩個億的營收相當可觀，但是利潤幾乎就要接近於零了。
即便如此，考慮到鍛煉隊伍，同時也能帶來營收，這也不是不可以接受，但是對資金調度的要求就很高，在泰豐置業擺在上海，而漢川這邊要如期完成標段合同約定的建設進度，那在資金上就隻能通過各種渠道來解決。
用銀行的，那麼資金成本相當高，而益豐集團則可以通過內部調劑調度，幫助泰豐建設這邊解決資金需求，成本可以降到最低。
關鍵是張建川感覺到秦鵬這小子現在胃口越來越大，涪陽南郊機場項目拿下一個標段，緊接著又在總投資高達35億元的漢雅高速拿下一個標段，這就讓張建川都覺對方有點兒膨脹了。
這是把集團的財務部當成了泰豐的財務部了，集團財務部這邊也怨聲載道，說相當大一部分精力都是在為泰豐建設便籌措調度資金，也使集團內部資金的調度使用都出現周轉困難了，這在以前可是從未有過的情況。
當然張建川也知道集團財務部的和這個牢騷有些誇大其詞，抱怨的目的無外乎就是覺泰豐建設和集團之間雖然是母公司和孫公司的關係，但是在各自目標任務和利益上也不儘一致。
泰豐建設不能總是依靠集團這邊來幫助調度資金，而更多的是要考慮走自身融資渠道來解決，哪怕資金成本可能更高一些，但這才符合市場規則。
否則你泰豐建設的盈利都建立在集團為你提供低成本資金基礎上了，豈不是意味著你拿集團的利潤來補自己了。
泰豐這邊張建川不是很滿意，但是也能理解。
誰都想爭先上進，每家公司都要以營收和利潤來論英雄，秦鵬現在獨掌泰豐西南片區的大權，你就對起這個位置。
但你如果貪大求全，超出企業自身經營能力，一門心思算計集團，這就有點兒過了，需要敲打敲打了。
倒是安豐集團這邊張建川沒啥意見，安豐集團的發展本身就建立在高負債基礎上，資金出現一些問題很正常，集團肯定要幫一把。
“蘇芩，是覺我對泰豐那邊有些苛刻了還是太寬縱了？安豐集團那邊呢？”張建川反問道。
“嗯，集團財務部認為集團過多遷就泰豐建設的態度，導致泰豐建設那邊胃口越來越大，
就算是泰豐是集團的子公司，但是也應該講大局，不能一味按照它自己的意願來，
集團旗下還有這麼多企業，也還需要平衡，……”
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蘇芩遲疑了一下：
“本身目前資金占用集團這邊對泰豐是給予了最優惠的政策，但這似乎成了泰豐建設有恃無恐地在外邊承接項目的底氣，
這樣長此以往下去，肯定會引來集團其他公司的不滿，
誰在發展中都需要低成本資金的支持，但你給集團帶來的利益有多少呢？
不能總強調你還處於發展壯大期間就如何如何，這不是特殊理由，……”
張建川歎了一口氣，這就是問題所在。
房地產開發和工程建設從本質上來說就是一個資本密集型的行業，墊資占款是最常見不過的，甚至是通行的做法。
在銀行利率高企的情況下，房地產開發和工程建設實際上很大程度都是在為銀行打工。
百分之十幾二十的利率，哪怕是去年人行去年進行了兩輪微調，但一年期貸款基準利率仍然是在10%以上。
你搞啥開發，乾啥工程，都首先要考慮墊資這百分之十幾的貸款利息。
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