天穹泛著青灰色，東方地平線處暈染出一抹極淺的橙紅，如同未完全化開的胭脂。薄霧似紗幔懸浮在樓宇之間，遠處高樓的輪廓在氤氳中若隱若現，仿佛水墨畫中暈染的筆觸。樓下梧桐樹的枝椏間，零星傳來幾聲麻雀短促的啁啾，翅尖掠過時抖落一滴露水，墜在未乾的柏油路上綻開銀星般的光斑。
此時的風裹挾著清冽的草木氣息，攜來遠處工地隱約的金屬碰撞聲——這座城市正從沉睡中緩慢蘇醒，像一尾魚輕輕擺動了尾鰭。
晨光滲入紗簾時，馬特貝書房的燈光如晝。六點十八分的窗台，三隻麻雀正並列啄食小米——老馬昨夜偷撒的碎金，須得趕在劉老板晨練歸來前啄儘。它們抖落的穀殼沾在晾曬的白襯衫肩線處，洇開幾點灰褐，像未乾透的茶漬。
紗窗外，晨光與燈光融成琥珀色薄霧。最膽大的那隻麻雀忽然側頭，黑豆般的眼映著書房裡堆積如山的賬本。樓下傳來防盜門開合的輕響，驚得鳥群振翅掠過晾衣繩，帶起一陣細碎銀鈴——是劉老板鑰匙串的餘韻。陽台上，某件襯衫後領還粘著半粒小米。晨風掠過時，馬特貝藏在花盆後的搪瓷碗微微發亮。
馬特貝再次複習了一下昨天查閱關於北汽藍穀的資料，大概張國富也明白，單靠享界S9增程版的銷量是不足以明顯推動北汽藍穀2025年的全年銷量，享界的銷售是在鴻蒙智行的全國門店，這個他們不太擔心，去年享界S9隻鋪了鴻蒙智行12%的門店，今年的增程版已經覆蓋了80%以上的門店了，鴻蒙智行全國800家門店不難消化享界2025年定下的5萬輛銷售計劃，製約享界銷量的可能是目前年產12萬的產能，即使按40萬的均價，營收也隻有不到500億，這個對北汽藍穀的市值的上漲形成不了支撐。
現在支持賽力斯市值的問界2024年的銷量也有約40萬輛，對應的營收是1400億，那2200億的市值市場也勉強接受。所以張國富的團隊今年雖然宣稱ALLIN享界，他們對極狐的發展也極為重視（極狐全國運營門店2023年244家，新增58家；2024年就達到394家，新增150家，2025年的重點沒放在門店增量，門店總數是400家，應該就是對已有門店的整合。北汽極狐2024年城市覆蓋率從70多個增加到180個，擴張的重點是一線穩固+三四線下沉。）
北汽藍穀2023年的營收才103億，去年中報隻有28億，2024年的年報雖然沒有披露，估計也不會太好。
北汽極狐2024年銷量是輛（上半年輛，下半年輛），2023年銷量是（上半年輛、下半年輛）。
2025年北汽藍穀目標銷量是20萬輛以上，北汽極狐16萬輛，享界5萬輛。
一季度北汽藍穀已經完成銷量是輛（北汽極狐占比90%），其中享界S9總銷量2090，前3個月分別為643\/622和825輛。
北汽藍穀旗下有藍穀麥格納工廠（設計產能15萬輛）享界超級工廠（設計產能12萬輛）
2025年3月，北汽藍穀產量為11,549輛，同比增長568.28%，一季度累計產量達27,346輛，說明北汽藍穀的兩個工廠產能使用率還很低，達產的情況月產量是輛。
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北汽極狐4月還會推出新車型S6\/T6，搭載華為乾崑智駕ADS3.3係統和3顆激光雷達，成為20萬元內唯一實現高階智駕的車型。其中T6就是中大型SUV。
結論：如果按北汽藍穀2025年享界的銷量目標5萬輛，那享界S9增程版24小時3600輛的訂單也算符合管理團隊的預期，隻是大家可能對比了M8和M9，產生了預期上的失落，30萬以上的轎車市場和SUV市場空間確實存在比較大的差異。北汽藍穀的管理團隊是知道這種情況的，所以享界2025年的銷售目標隻是定在5萬輛，而把北汽極狐的銷量定在16萬輛。
那麼現在張國富團隊享界S9增程版放手給鴻蒙智行去賣，5萬輛對應鴻蒙智行800家門店壓力可能也不會很大，北汽藍穀可以全力完成北汽極狐16萬輛的目標。
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