馬特貝10點前一般都會一直盯著行情，早上前半個小時的衝擊基本都能反饋當天市場的態度，過了10點或十點一刻，這種情緒就會逐漸消退，則板塊和個股都會再次出現分化。所以一般如果買入量比較大的出手最好等下午收盤前，因為板塊和個股的分化也是需要時間的，但如果是第一次建倉，可以適當在集合競價和10點後。
今天強勢的是有消息的大飛機和外貿，消費、化工、黃金、通信各有3隻上板，行情還是沒方向。上板數量多了隻是顯示可能止跌，但如果是明確的方向一般要有合理的邏輯或鮮明的政策，例如過年回來的deepseek帶動了算力，而春節聯歡晚會的宇樹機器人表演則明麵上推動了機器人。但這兩個板塊的行情都很可能被突如其來的關稅戰變化打斷，要走出新的板塊方向需要時間。
馬特貝的茶杯在桌沿震出半圈水漬。這讓他想起上周澆死的茉莉——根係發黑的狀態與此刻北汽藍穀的分時線如出一轍，都是過度補給的惡果。看到享界S9增程版的定價，過度意淫了它可能達到的銷量就是這次錯失10%波動的原因。
北汽藍穀的集合競價在7.74元定格，這個數字比馬特貝預設的止損線高出0.5元。他盯著分時圖上鋸齒狀的波動——7.70元的最低點恰好是享界S9增程版電池成本占比（18.7%）與CLTC續航折損率（18.7%）的乘積值。
當聯創電子在9.61元織出第13根心電圖時，這個價格是馬特貝補充的位置，但他隻是掃了一眼就略過去了。馬特貝這次隻想看看除了那些有消息推動的板塊或關稅戰相關的板塊以外、汽車鏈在這輪反彈裡有沒有異動。4到5月都是車展比較多的，五一大概率也是各大車企爭搶市場的一個黃金節點，所以如果汽車鏈是走勢強的，那北汽藍穀的倉位就不能輕易動。這種情形下，對股價的預判就是猜頂，最怕就是把剛啟動的一個小山坡當成了行情的頂部。
還是消費和外貿，這次關稅戰引起的小型股災隻延續了1天，也是看呆了馬特貝，而隨後A股指數就10連陽，到今天都還在拾級而上，實體經濟的變化是不會很快的體現在市場上的，但資金會，這次明顯是資金的態度和以前不一樣了。
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