收盤的提示音突然響起，老馬還是沒想出怎麼栽贓給劉老板的方法，但眼睛還是一直盯著行情的變化，54隻漲停，板塊也沒有變化，指數還是隻有10.73的小幅上漲，板塊依然是大飛機、外貿和消費，這三個板塊馬特貝的自選股都沒有對應的票，所以這種機會老馬是不考慮的，嚴格隻做自選股裡的票，也是今年馬特貝定下的紀律。
今年嚴控投資邊界，隻錨定汽車鏈、算力、軍工三大高壁壘賽道。那些政策脈衝催化的短線狂歡，馬特貝連分時圖都懶得點開——北汽藍穀的激光雷達成本曲線與聯創電子車載攝像頭鏡頭的碳化矽良率，都是牽動股價走勢的扳機。
資金流轉的過程，該增值時果斷出手，該休整時亦不戀戰。
資金如果可以做到不休息的反複增值，那隻是想得挺美，馬特貝寧願慢點，讓資金在確定性的方向，該增值就增值，該休息也不攔著。
上漲和下跌本就是市場不可消除的兩個核心屬性。
馬特貝今年全年的規劃預期，五一前後主線是汽車鏈，估計仍由整車率先啟動——畢竟受銷量波動最直接影響的便是整車。
待五一銷售數據刺激整車走強後，對應汽配產業鏈將逐步跟進，這需觀察板塊個股是否形成聯動效應。
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八一節與國慶節的窗口或屬軍工，另需關注中東局勢升級強度。
至年末則可能回流算力領域，甚至再現機器人行情。
中午收盤，13隻接力票晉級，40隻首板，指數還輕微回落。
五一前的汽車鏈預期行情似乎落空，馬特貝快速地離開書房，差點忘記煮飯，邊淘米邊點開頭條視頻——台灣雷倩的財經時事判斷向來靠譜，她對美聯儲堅持不敢降息和美元指數下跌的判斷就講的客觀合理，並不是傳言中的美債外國持有者的拋售，引起的美元指數下跌。
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