8月份的第一周,對整車行業並不友好!
注意看這張圖有4個榜單,分別是:
上半年各個行業市值變化的漲跌幅榜;
7月份各個行業市值變化的漲跌幅榜;
8月份第一周各個行業市值變化的漲跌幅榜;
8月7日各個行業市值變化的漲跌幅榜。
可以看到,8月第一周,整車行業市值跌幅又是倒數第一,整車今年是不是犯太歲?
實際整車市值進入8月之後確實連跌5個交易日:
我們看看整車行業今年最新的市值變化圖:
整車市值這一周的殺跌都回到紅線的區間內了,下周行情能不能有效反彈重新站上紅線很關鍵。
老師們在7月份重新建立的信心,這周可能會又垮掉一些。
回到北汽藍穀的日K,今天也是第一天確認日K的下跌趨勢:
客觀一些,看成交量,這5天繳槍的老師也不少。
我用綠箭頭標注的就是今天確認了新的日K下跌趨勢,上一波上漲日K趨勢結束,上一波的最低點是4.44元,最高點是上周四的6.31元。
這波日K下跌趨勢的最低點還沒確認的,我們知道這次下跌日K趨勢如果要確認結束,那就要新的上漲日K趨勢確認,或者股價向上漲破6.31元,這兩個條件最少有一個符合才行。
我們再看上圖,也是北汽藍穀的日K圖,但上圖有5段下跌日K趨勢,每個綠箭頭都標注日K趨勢確認的點。
我們是不是可以發現,前4個下跌趨勢都會形成向下的小區間破位,或者確認後形成向下的小區間破位,然後加速下跌。
所以,老師們估計看到下跌日K趨勢都會多少有些不適。
是不是所有日K下跌趨勢確認都代表了要止損?
不一定的,北汽藍穀因為之前是一段月線級別的下跌趨勢,所以日K趨勢確認了下跌殺傷力都比較大。
例如上半年這段7小浪的下跌,4段日K下跌趨勢差不多可以腰斬!
但也有日K下跌趨勢形成之後,很快又回到日K上漲趨勢的:
這是2024年北汽藍穀的一段日K下跌趨勢,確認日K下跌趨勢之後,就展開了一段新的日K上漲趨勢,直接從6.65元漲到10.61元。
這次是什麼情況還不好判斷,但從K線的位置,暫時是不會形成向下破位的,所以,像上半年那種破位下跌的日K下跌趨勢也未必能走出來。
我也沒本事能猜到下周的股價走勢,但從技術上可以大概框一個範圍:
還是北汽藍穀的日K圖,北汽藍穀未來股價的變化範圍較大概率在5.17元-6.31元這個大區間振蕩,波動這麼大,前麵說了,主要是整車行情流年不利,今年犯太歲。。。
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