今晚就要公布享界G9的72小時大定情況。
從成都車展的氛圍來看，多少還是有些期待的：
享界G9的交付時間可能下周會官宣了，估計9月是第一個完整交付月，國慶前能交付多少，這個太關鍵了，交付的這些新車就是國慶出遊的活廣告。
對比去年享界S9T，訂單其實也非常出色，72小時大定台，可惜上市時間偏緊，9月隻完成了1239台交付，應該是沒有達到當初預期的廣告效應。
但今年交付應該會有很大的提升，今年上市時間提前到8月20日，目的應該就是確保9月有個完整的交付月，保證國慶自駕遊的隊伍裡有足夠多的享界G9。
今晚的“72小時大定”數據公布，將是檢驗享界G9市場爆發力的關鍵戰役。
結合成都車展上五界聚首的超高人氣，市場對這款硬派旗艦的期待值已經被拉滿。
今年，交付節奏的提升是最大的底氣！
去年享界S9T雖然開局驚豔，但受限於交付周期，錯失了國慶黃金周的“全民種草”良機。
而今年享界G9在8月20日上市，提前搶占了9月完整的交付窗口，這顯然是一次精準的戰略卡位。
一旦9月能形成大規模的實車交付，這些馳騁在國慶公路上的享界G9，就是最生動、最具說服力的移動廣告。
今晚的數據，不僅關乎銷量，更關乎享界G9能否在這個國慶，一舉霸榜高端新能源的出行熱詞！
北汽藍穀今年的股價走勢受整車行業的影響，並不好：
上半年的一個7浪下跌之後，走出一波不錯的反彈，但反彈後的調整力度也不小，所以，老師們多少都會擔心股價會不會再次破掉4.44元。
我是不讚成猜股價的，短期股價是由資金決定的，但資金本身淩亂，所謂主力都未必知道股價最終的變化區間，主力在大資金麵前也是低頭的，而大資金更是多變，股價走勢就趨於混沌，那怎麼猜？
散戶盯K線，遊資盯情緒，所謂盯籌碼，機構盯宏觀——而宏觀本身又在被各種不可預測的事件實時擾動。每一層都覺得自己在上遊，一抬頭發現上麵還有更大的手。
就像湍流裡的漩渦，你以為自己在控製方向，其實隻是被更大的渦流帶著走。
所謂主力控盤，放在足夠大的資金量級和足夠長的時間維度麵前，也不過是浪花一朵。
我們再看享界G9其實形成了特別好的對照：車是慢變量，股是快變量。
車的邏輯相對清晰——產品力、定價、交付節奏、產能爬坡，這些是能用數據和常識去跟蹤的。
但股價呢？即便G9的72小時大定炸裂、9月交付超預期，明天大盤一個低開、北向一筆砸盤、某個宏觀數據不及預期，短期走勢照樣可以跟基本麵南轅北轍。
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