享界G9的具體交付時間都還沒有官宣，所以這周的交付重點肯定是要盯著享界G9上市後的大定數據。
實際能查到的暫時隻有24小時的大定數據，這是享界產品總監彭磊在8月21日在動態裡官宣的：
24小時5000台。
很久看不到孫少軍的周訂單數據了，但最近也有一個新的第三方數據渠道：新能源探索錄。
這個第三方的周訂單的數據感覺比高盛那些屁股歪的機構要靠譜一些，所以就做了個跟蹤。
注意看如果不算新車，鴻蒙智行7月是個低穀，到8月恢複的也不多，鴻蒙智行合計車型不算少了，但一周訂單基本還是在7000台左右，算上新車看看進入9月能不能穩定在1萬台以上。
實際上除了鴻蒙智行，國內自主品牌做高端車的銷售在7月和8月都不太好，尤其極氪和理想，周訂單量勉強站在6000以上，而小米的周訂單數量雖然不差，但下半年新車澎程係列能不能把銷量帶起來也很關鍵。
不過，新勢力對比BBA，下半年應該還是會好很多，尤其鴻蒙智行。
周訂單隻是參考，最後還是看實際的交付。
40萬以上自主品牌，最終看問界、享界、極氪、蔚來、理想、比亞迪和長城這7個車企品牌誰能走到最後？
享界要進入榜單估計最快也要9月，周訂單是先進去了。
那今年的行情呢？
8月份還有3個交易日，孩子們要開學了。
今天最新的各行業市值變化表：
8月份最終走出來的是有色還是創新藥（生物製藥）？
我們能不能從這兩個行業的市值變化圖裡猜出大概？
有色2026年市值變化圖：
生物製藥2026年市值變化圖：
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市值不能向上突破的，都不會是新的方向，所以還得觀察。
回顧一下7月的市值變化漲幅：
煤炭石油2026年市值變化圖：
煤炭石油7月漲幅第一，8月份依然市值在上漲，也算是下半年比較強勢的行業，上漲邏輯和8月漲幅前排的有色差不多，都和美元對大宗商品的貶值預期有關。
這也是目前體現在A股的市值變化中的，實際就是資金的選擇。
2026年還剩4個月了，資金還會不會選整車？
汽車整車七月漲幅排第二，8月漲幅就和上半年一樣，排倒數第一，這其實也是整車行業困境現狀的實際體現。
看整車2026年的市值變化圖，資金最後4個月會不會選整車？
最好別猜，耐心等整車行業市值向上突破紅線，再確認，市值漲了，就是資金來了，不相信都沒用，不漲想也是白想。
北汽藍穀三個價格比較關鍵，一直看我文章的老師們應該也會看。
這三個價格分別是：5.26元、5.65元和6.31元。
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