“王校，要是陳向北開法拉利550 GT的話，是不是有幾率打破賽道記錄？”
聽到葉永冷不丁問出的話語，王校愣了下，然後用著複雜神情點了點頭道：“大概率能。”
得到這個答案，葉永沒有絲毫猶豫就衝出了P房，這種天才級車手現在不抓住機會招攬，更待何時？
賽道上陳向北剛從車上下來，就直接遭遇了梁馳的熊抱，對方這個親熱舉動讓他渾身起雞皮疙瘩，趕緊把老登給推開保持距離。
“小子，跑的不錯，得到我教導的七成真傳。”
梁馳心情十分痛快，又恢複了以往老不正經的秉性。
特別是陳向北最後領先衝線，看見張智聰那副驚歎神情，他就感到一陣揚眉吐氣。
理智並不絕對等同於正確，事實證明，這個世界還是需要理想的存在，堅持就有奇跡的誕生！
陳向北沒有力氣跟梁馳說笑，他脫下頭盔之後，臉頰布滿了密密麻麻的汗珠。
說實話這一圈的強度，有些超乎他之前的預料，同時也達到了目前身體的極限。
就拿陳向北佩戴的頭盔舉例，這是大眾222車隊提供的普通玻璃纖維頭盔，重量大概在2.5KG左右。
看起來才幾斤重量還行，不算特別誇張。
事實上在過彎橫向G力的作用下，頭盔重量會等同於翻幾倍。想象一下十幾斤的物體，瘋狂拉拽腦袋跟脖子是種怎樣的體驗，更別說陳向北還得極其細致的操控賽車。
如果沒有最近這一兩個月的肩頸肌肉訓練，陳向北跟韓涵的比賽，壓根跑不到拚車技高低的程度，單單一個頭盔重量就足以把他給壓垮。
這也就是為什麼，越頂級的車手，對於身體素質的要求越高。
目前陳向北才以130km/h的速度，去過大角度的彎道，就已經壓榨了這具身體抗壓的極限。
而F1在銀石賽道130R彎道的記錄，則達到了驚人的332km/h過彎速度，平均側向G值更是高達5.2G。
記住了，這還僅僅是平均，鈴鹿賽道最高側向G值已經超過了6.1G！
由此可見，陳向北想要恢複到自己巔峰，乃至於超越自己曾經的巔峰，還有很長一段路要走。
韓涵坐在大眾POLO駕駛位上，目睹著梁馳跑過來跟陳向北慶賀，內心裡麵有著一種說不出來的滋味。
自己身為新晉CCC全國總冠軍，卻在一條熟悉的賽道上麵，輸給了一個從未跑過職業的新人高中生。
說實話，這種打擊很容易讓人道心破碎。
畢竟韓涵整整職業化訓練了八年，本以為站在了國內頂峰，回頭卻發現山外有山。
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當然，韓涵也可以編織一個虛假的借口，比如說鬆懈大意了，亦或者沒有儘全力等等。
但他不想騙自己，至少在賽程的後半段，韓涵清楚自己拿出了百分之百的實力，卻依舊沒能阻擋住陳向北的最後超越。
深呼吸了幾口氣，韓涵平複了一下波濤洶湧的內心情緒，然後打開車門下車。
就如同那句名言一樣，輸了比賽，還有人生。
他不願成為一個輸不起的人，贏的光明磊落，輸就得坦坦蕩蕩。
下車後韓涵來到陳向北麵前，朝他祝賀道：“向北，我輸了，你確實如同梁工說的那樣，有著頂級的賽車天賦。”
曾經韓涵還質疑過梁馳的話語，那就是陳向北有著超越程叢夫的賽車天賦。
事實證明，梁馳沒有誇大或者說謊，陳向北今天在賽道上展現出來的操控，已經完全達到了天才車手的級別。
最重要一點，就是韓涵在後視鏡裡麵看見了陳向北的過彎線，那種騎路肩極限切彎的技術，屬於極其標準的方程式車手操作。
要知道一般房車手根本不會走這種線路，這倒不是說他們不會，而是房車的下壓力遠遠比不上方程式賽車，騎路肩很容易造成車輪打滑。
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