不過他走了兩步想到了一件事，又回頭提醒道：“向北君，剛才開馬自達FC的那名車手叫山本尚貴，他也是雷諾冬季巡回賽的參賽車手。”
“剛才賽道上展現出來的車技，已經吸引到他的注意，肯定會研究你的駕駛習慣跟跑法，到時候防著點。”
每個車手都有自己的習慣跟風格，就拿寶刀未老的“頭哥”阿隆索舉例，他就是少見的喜歡轉向不足的車手，過彎風格猛打方向大開大合，往往更喜歡吃滿外側路肩的“走大”跑法。
想要針對他超車，彎道防守線就得偏向於外側，而不是死守彎心APEX點。
山本尚貴？
聽到這個名字，陳向北感到略微有些熟悉，不過一下想不起來到底是誰了。
“嗯，我知道了。”
說完這句之後星野義便轉身離開，陳向北則回到學院健身房。
……
接下來一段時間陳向北的職業訓練，可以說千篇一律，也可以說大有不同。
由於中島悟跟澤野弘樹兩人，已經確定了他核心學員身份，再加上陳向北展現出來的斷層領先實力，雷諾冬季巡回賽資格，事實上沒有了競爭對手。
澤野弘樹選擇在開賽之前，對他進行了一對一的特訓！
要知道陳向北上輩子雖然達到了準F1車手級別，但早期並沒有接受過成體係的職業訓練，導致他基礎較差存在很多細節上的粗糙跟瑕疵，成為天花板限製住了他提升的上限。
澤野弘樹通過反複研究陳向北賽車錄像，以及模擬器上反饋出來的數據，找出來很多問題所在。
他需要用頂尖車手的標準，去矯正陳向北的粗糙跟瑕疵。
賽道上雷諾賽車在飛馳，P房內本田賽車工程師，目光死死盯著屏幕上的數據變化，這次沒有其他學員的存在跟乾擾，完全是給陳向北一人的極限測試。
“澤野總監，向北君5號彎的過多修正已經沒有了。”
“9號彎走線習慣性側滑，目前好了許多，處於可控救車範圍。”
“12號彎還存在重刹入彎快的問題，這樣對輪胎的損耗很大。”
水穀翔一遍遍把賽道數據報給澤野弘樹，這是雷諾冬季巡回賽開賽前最後一遍駕駛訓練，將決定陳向北的最終圈速。
至於小林可夢偉的賽道記錄，現在已經沒有人會提了。
原因早在十天之前，陳向北就以2分05秒371的圈速，成為了鈴鹿賽道雷諾賽車的記錄保持者！
“澤野總監，我覺得這一圈，會打破向北君他自己保持的賽道記錄。”
隨著水穀翔這句話說出來，P房內本田團隊成員，全部把目光望向他。半個月內兩度打破賽道記錄，這份潛力已經超乎了所有人想象。
“這一圈很完美，能打破賽道記錄很正常。”
澤野弘樹倒是淡定了許多，陳向北不僅僅是潛力驚人，學習能力同樣極高。
說實話很多車手習慣性的瑕疵，哪怕就是知道也很難改正，亦或者說需要長時間的反複練習，才能改變自己的本能跟肌肉記憶。
陳向北卻在這段時間裡麵，修正了很多刹車點習慣跟彎道跑法，讓圈速穩定性達到了驚人的一致。
隻要賽道條件良好，再度打破記錄得到提升是件很正常的事情。
正常嗎？
其他團隊成員聽到這句話，臉上的表情很精彩。
小林君創造賽道記錄至今，馬上就要五年了，陳向北之前也沒見誰打破啊……
隨著最後一個彎道呼嘯而出，陳向北這一圈的最終速度出來了。
2分05秒135，相比較最初小林可夢偉的圈速記錄，硬生生提升了0.5秒！
這個驚人的數字出來，P房內哪怕見多識廣的學院團隊，很多人都不由倒吸一口涼氣。
雷諾賽車性能沒有質變的情況下，再來一個五年，還有人可以打破向北君創造的賽道記錄嗎？
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