無限循環 6048 字 11個月前

第84章 全新的賽道記錄(6K)

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“這個叫做向北的小子有點問題!”

橋本一郎的隨行車手發出質疑,他們都是跑地下賽車的,自然對車輛跟車技的了解程度,要遠遠超過前來鈴鹿賽道觀光的遊客。

油離配合是一名車手最基礎,也是最難以駕馭的東西。

別說是普通車手,就算到了F1這個層麵,依舊會出現明顯的高下之分。

就好比24年邁凱輪車隊的諾裡斯,各方麵硬實力都不算差,還開著後半段最強的爭冠車,卻始終無法威脅到維斯塔潘的冠軍地位。

其中很大一個原因,就在於諾裡斯哪怕頭排發車,起步跟搶線上的短板,也會導致他掉位置到後麵。

頂尖對決裡麵,前排車手堪稱神仙打架,你掉位置想要再超過去難於登天,更何況對手是真正的六邊形戰士維斯塔潘?

陳向北用性能落後一截的車,做到了跟改裝GTR同等提速。要麼就是橋本一郎出現操作失誤,比如燒胎打滑亦或者升檔慢了,要麼就是油離配合領先了對手一個檔次。

從現場情況來看,更像是後者!

“山本君,你覺得這小子水平怎麼樣?”

同行中駕駛奧迪RS4的年輕人,朝著駕駛馬自達RX7的車手詢問了一句。

橋本一郎身為一名地下山道車手,今天之所以會來鈴鹿賽道跑,更多是為了陪同這名叫做“山本君”的車手。

他的全名叫做山本尚貴,日本賽車界傳奇人物高橋國光的弟子,著名的日本SUPER GT賽事便是由他締造。

山本尚貴賽車天賦同樣極其驚人,還是個方程式跟房車賽雙修的場地車手。他在曆史上曾拿過13年跟18年的日本超級方程式總冠軍頭銜。

這個日本方程式總冠軍頭銜含金量極高,速度上僅次於一級方程式,比F2(GP2)都要更快,包括舒馬赫在內的許多著名F1車手都跑過。

同時山本尚貴還在2018年,搭檔F1世界冠軍簡森·巴頓,組合贏下了日本Super GT的車手總冠軍,真正站上了日本場地賽事的巔峰位置。

並且還在19年由本田集團強推,代替小紅牛車手加斯利跑了練習賽,要不是年紀大了加上撞車,恐怕還真有可能靠著廠隊讚助優勢搶席位。

不過這些戰績都是未來曆史,現在的山本尚貴還在準備雷諾歐洲巡回賽,這張直通頂尖賽區的門票,是每位亞太車手都想要得到的東西。

“很強,至少職業水平。”

山本尚貴說這話的時候,神情很認真。

他本來也認為這將是橋本一郎虐菜的娛樂,畢竟日本同齡人能排上號的高手,大家都在卡丁車或者房車賽事裡麵交手過。

本田賽車學院裡麵,能讓山本尚貴看上眼的隻有星野義一人。

現在不知道從哪裡冒出來一個小子,起步展現出來的硬實力起碼不弱於橋本一郎,難怪星野義會說出輸定了那句話。

想到這裡,山本尚貴望向看台上另一側的星野義,邁步走了過去。

另一邊雖然陳向北起步沒有落後,但當兩台車齊頭並進駛上賽道的時候,全油門加速路段立馬就被拉開了差距。

陳向北這輛G35最大馬力為275匹,對手的GTR按照星野義描述,最小馬力都有350匹往上,更不用說換擋響應跟改裝優化區別了。

至少75匹的馬力差距,足夠讓GTR在直道上硬吃G35。畢竟踩油門誰都會,這個時候更多受限於車輛物理性能,跟車手的水平高低沒太大關係。

這時候橋本一郎的GTR率先入彎,雖然他是專業跑山道的車手,但由於鈴鹿國民級賽道的地位,隻要是名日本車手就沒有對它不熟悉的。

橋本一郎的切彎走線很熟練,速度遠超賽道上那些娛樂的愛好者,理論上陳向北根本沒有追進的空間。

帶著這份自信跟驕傲,橋本一郎出彎後就朝後視鏡裡麵望了一眼,想看看彎道能把菜鳥對手給甩出去多遠。

結果這一眼差點懷疑人生,他恰好看到陳向北極其流暢的過彎走線,並且彎中速度要遠超自己這輛GTR,直道全油門拉開的距離瞬間就追了回來。

【納尼,這麼快?】

橋本一郎有些不相信自己眼睛,就算跟山本尚貴跑賽道,對方都沒讓他感到如此震驚!

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