形於色的程度，讓梁馳懷疑是不是一個“機器人”。
現在還知道“囂張”了，挺好！
“還好吧，說不定真就這麼快呢？”
秦連傑回了一句，他倒沒覺得陳向北張揚，很多時候說實話放在外界眼中，會被誤以為是一種張揚。
“哥，陳向北他真這麼厲害嗎？”
秦秋雨好奇詢問一句，自己哥哥很少服人，對陳向北卻是心服口服。
“很厲害，簡直不是人！”
說這句話的時候，秦連傑不由回想起，那晚在東海外環看到的風火輪。
要不是親眼見到，他這輩子都想象不到賽車能開出風火輪！
就在他們幾個閒聊的時候，維修通道上方的紅色液晶屏幕數字，停留在15:00:00的整數上麵。
三點就是排位賽開始的時間，維修通道的引擎轟鳴聲浪瞬間爆炸。
本來賽用引擎默認轉速就挺高，現在二十幾台車同時轟油門起步，咆哮聲簡直響徹天際，立馬就讓鈴鹿賽道近萬名觀眾進入到比賽氛圍中。
排在最前麵的雷諾賽車從維修通道駛離，後排的一輛輛緊隨其後。
就如同陳向北最初預料的那樣，就算搶著排隊在最前麵，你也不可能直接開始飛馳圈，還不是得老老實實暖胎。
方程式賽車的標準暖胎方式大概就兩種，一種是賽道上各種瘋狂蛇皮走位，通過變道讓輪胎的內側跟外側受熱均勻。
另外一種方式比較激進，適用於賽道跟輪胎溫度比較低的情況下。
那就是大腳油門造成短暫的輪胎打滑，用“燒胎”的方式來快速暖後胎。另外則是加速重踩刹車，通過輪胎鎖死的方式來快速暖前胎。
這兩種暖胎方式對於胎溫的提升，都要遠超常規的賽道蛇皮走位。
但相對應的便是風險很大。
燒胎這玩意萬一沒控製好油門，輪胎磨損過度很容易在行駛過程中爆胎。
輪胎鎖死的操作同理，都是靠著跟地麵硬摩擦來升溫。
陳向北出P房時機較晚，維修通道排在了中後方的位置，他看著眼前密密麻麻的雷諾賽車，就如同上下班高峰期的車流一樣，就感到有些頭疼。
為了避免自己在飛馳圈中陷入車流之中，陳向北決定采取激進的方式進行暖胎，也就是說通過不斷大力轟油門加製動，快速讓前後輪同時升溫。
一堆蛇皮走位賽車中，出現一輛靠製動暖胎的“異類”自然就更吸引目光，就連賽道轉播鏡頭都對準了陳向北的13號賽車。
富士台導播室裡麵，主持人中島秀之跟田中信治兩人，正在解說這場雷諾冬季巡回賽。
”。此如實確來看在現，信自的他出顯彰北向陳人新國中，訪采道賽的川世才剛，島中“：道腔搭馬立，後之麵畫的切播導到看們他
𝐰𝐭.𝐩𝐨𝐨名域的們我住記請
”。圈馳飛的己自行進前提，隊部大開甩機先占搶備準是來看，法方胎暖擦摩的高頗度難了用上道賽在他“
。擋阻車前被候時的圈馳飛在想不人新國中，圖意的北向陳來出看就眼一治信中田，人持主車賽式程方年多是竟畢
”。牆上易容很就當不作操，大很險風樣同過不，快較溫提實確法胎暖擦摩，錯沒“
。牆上圈胎暖成造尾甩易容很還，損磨胎輪成造易容僅僅不滑打門油腳大
。了牆上胎暖就車賽諾雷開年當他，過料爆曾也”冰李“育體星五，手高的牆上圈胎暖少不有都麵裡手車1F，鮮不見屢說以可情事種這
。機先占搶法胎暖擦摩個來也場當，感靈的仿模出發迸間瞬袋腦小，後之作操的北向陳到看手車他其有上道賽，嘴鴉烏的之秀島中是不是道知不
。賽退車賽輛兩旗紅現出接直，上身蛋黴倒邊旁了到撞控失尾甩車賽諾雷，了大踩門油腳一下幾扭沒果結
！了磨白是不天半了磨己自，的似狗了日跟麵裡心，北向陳的幕一這到見
。力實的貴尚本山者或義野星著有都個一每是不，賽比的別級個這，題問個一到識意還他時同
！”怪鬼魔妖“群這住防提得還，軍冠到拿要了除己自
