奧德托之前“嘲諷”尿褲子的時候，就是在銀石賽道這兩個最慢組合彎，陳向北害怕衝出賽道速度減慢的太低。
現在這兩個彎道的過彎速度，都出現了明顯的提升。
不要小看這區區幾公裡每小時的提升，如果整條賽道18彎道，全部能做到這種程度，那麼陳向北的均速至少能提升5km/h以上。
換算成單圈時間，這就是0.2到0.3秒！
並且過彎速度的提升，代表著有著更快的出彎速度，意味著連鎖反應之下直道尾速同樣會更快。
一切做到極致，陳向北的單圈速度能提升0.5秒！
通過一點點扣細節的提升，最終讓圈速達到質變，這就是很多車手“神之一圈”的由來。
賽道上麵的陳向北，已經逐漸找回了街頭賽車那種豁出去，一腳油門下去7200轉見誰乾誰的狀態了。
那時候的自己都敢玩命，現在跑上賽道坐進職業賽車的座艙，有著充足的緩衝區保證安全，難道還會怕死嗎？
就如同當初告誡王胖子的話語一樣。
當你害怕的那一刻，就已經輸了。
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這種害怕不僅僅包含怕死，怕撞車賠錢，同樣屬於恐懼中的一種！
ART車隊的維爾涅，此刻正在賽道上麵暖胎，他聽到身後傳來賽車發動機的全力嘶吼。還沒來得及看後視鏡，就有一輛標好13的雷諾賽車從自己身旁飛馳而過。
對於這個在歐洲沒人選擇的號碼，維爾涅的印象很深，就是資料裡麵的那個中國車手，還曾經在走賽道的時候碰過一麵。
維爾涅不知道陳向北現在速度多少，可是他對於銀石賽道極其熟悉，早在卡丁車生涯就不知道跑過多少遍。
單單就在自己眼前過彎走線的速度，就絕對不可能慢到慢到哪裡去！
“托德，你看到剛才過去的13號賽車了嗎？”
維爾涅知道車隊的比賽工程師，目光肯定鎖定在自己這輛賽車上麵，那就必然能看到剛才過去的中國小子。
“看到了。”
“能預估他速度多少嗎？”
“沒有數據，唯一能確定的就是很快！”
賽道監測沒有開放，ART車隊工程師僅能憑借目視測速。
“托德，我們得關注這名中國車手了。”
維爾涅跟馬格努森屬於兩個極端，他偏向於長距離穩重型，以至於就連性格也是如此。
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