十一月的燕京天空有些陰霾，隱約還飄落著紛紛細雪。
秦連傑載著陳向北來到官方指定下榻酒店，這裡依舊如同機場接機口看到的景象一樣，大門處圍滿了等候的記者跟粉絲。
還好酒店有專門的車手通道，韓涵亮明證件之後，便直接繞過人群開進了地下停車場。
“向北，我就不方便上去了，你好好休息備戰明天的比賽。”
秦連傑停好車後說了一句。
ROC國家杯主辦方包下了整座酒店接待，除了車手跟賽事工作人員之外，外人想要進入跟停留很麻煩。
反正有事韓涵都能搞定，秦連傑就沒什麼留下來的必要。
“嗯，謝謝你了。”
“靠，我們兩個客氣什麼。”
“加油，我等著看你站上最高領獎台！”
說完這句話後，秦連傑就發動思域Type-R揚長而去。
男人之間的友情，不需要過多的矯情。
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“向北，上去吧。”
韓涵走過來招呼了一句，然後領著陳向北乘坐電梯來到中國代表隊的指定樓層。
提前接到消息的中汽聯工作人員，此刻已經在電梯口等候著陳向北，將給他提供車手證件以及一些必要的參賽資料。
正常情況下這些東西，應該是由車手團隊來進行對接。
但是這一次ROC國家杯的舉辦時間，跟陳向北的車組團隊產生了衝突，他們必須爭分奪秒搶在冬測之前，完成對TF110原型車的點火測試。
這就是為什麼，陳向北選擇獨自回來的原因。
不過ROC國家杯同樣屬於統規車賽事，對於賽車團隊的專業需求沒那麼高，陳向北完全可以跟韓涵共享他的車組成員。
身為國內唯一的場地跟拉力雙冠王，韓涵的車組是由前大眾跟斯巴魯技術人員組成，基本上不輸陳向北“超夢”階段的整體水平。
當然，曾經的超夢如今進化到了HRT車組，頂級F1職業車隊的實力已經碾壓了國內任何賽車團隊。
搞定賽事相關的登記之後，陳向北來到了分配給自己的車手房間。吃了點東西洗了個澡，就在他剛準備躺下來休息一會兒的時候，走廊響起了敲門的聲音。
打開房門，是韓涵站在門外。
隻見韓涵手中拿著一疊資料開口道：“向北，這是我團隊成員製作的賽道跟賽車詳細數據，要不你也看看？”
中國車手都有一個習慣，叫做不打無準備的仗。
哪怕官方會提供賽道布局圖，以及統規車的規格性能，韓涵依舊率領團隊成員走了幾遍賽道，製作出來更適合車手的詳細資料數據。
“好啊，我看看。”
陳向北欣然答應，然後邀請韓涵走進房間。
坐在茶幾對側，陳向北翻開了這份資料。
ROC國家杯跟常規汽車賽事不同，它的舉辦地點放在了鳥巢國家體育館，可以視為半室內場地。
整個鳥巢體育館的中心位置，已經被改裝出來內外兩條並行的賽道，將同時容納兩位車手進行比賽。
並且在行駛完一圈之後，賽道的特殊布局會讓兩位車手進行位置交換。也就是原本跑在外圈的車手換到內圈，原本在內圈的車手跑到外圈，保證雙方行駛布局跟裡程的絕對公平。
特殊賽道內外兩圈加起來整體長度為2.76公裡，布局放置了十二個彎道，意味著平均每行駛兩百多米，就要麵臨一個彎道。
由於室內賽道布局的限製，鳥巢彎道大多都是些C字彎或者U型彎這樣的大角度彎道，幾乎很難全油門加速過去，對於車手的走線要求非常高！
理論上來說，偏向走線的賽道布局，屬於方程式車手的擅長領域。
不過韓涵卻在這個時候提醒了一句：“向北，除了賽道布局，你還需要注意路麵材質。”
【材質？】
聽到這句話，陳向北才注意到資料備注裡麵，寫著鳥巢賽道路麵材質是木板。
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