說實話，陳向北在鳥巢給維特爾留下很深印象。
不僅僅是他戰勝了舒馬赫，更多在於這位中國車手，無論是房車走線還是拉力賽車漂移，幾乎達到了世界頂級車手的標準。
方程式車手，並不是天然就會駕馭其他賽車，有這種實力更多依靠基本功跟車感。
至少在維特爾眼中，陳向北的四場“跳級”，不完全靠中國資本抬進來，說不定實力會讓外界驚歎。
“等下你推一圈，我要獲得對比數據。”
霍納最初沒想在冬測第一天就讓車手推進，更多是想要測試基礎性能以及穩定性。
現在陳向北的出現，以及TF110雷同的設計思路，讓他莫名產生了一種危機感。
RB6可能不是唯一的“火星車”。
“OK。”
維特爾點了點頭，語氣非常輕鬆。
他沒有看輕陳向北，不意味著有多麼重視陳向北。
舒馬赫終究是下山的神，他在ROC國家杯八場全勝，對陣中國隊韓涵更是單圈領先三秒多，還是開著並不擅長的拉力賽車。
要是房車他有信心領先5秒，方程式賽車能領先8秒！
“水”隻是一個表象。
亦或者換種方式形容，之所以顯得“水”，在於同時期沒有對手能給維特爾壓力，讓奪冠過程失去了懸念。
這點放在漢密爾頓身上同理。
車確實占據著很重要的因素，可是同一輛“火星車”換個人開，真不一定能奪冠。
就如同紅牛賽車，世人皆以為車強，直到邁凱輪崛起，才明白原來是人強。
就在霍納跟紐維談話的時候，賽道上陳向北已經衝過了終點線。
各支車隊P房監控屏幕上麵，幾乎實時出現了圈速。
1分20秒766！
“OH，中國新人速度這麼快，來到了榜首位置。”
“羅斯伯格慢了北0.2秒，梅奔車隊押錯寶了。”
“測試成績說明不了什麼，羅斯伯格說不定根本沒有推進。”
“那同為新人的維珍車手迪格拉西，慢了車手北兩秒多，再怎麼沒推都不至於慢這麼多吧？”
“果然能做到跳級不是沒有理由。”
由於很多車手還沒有上賽道測試，維修站的工程師跟技師們比較清閒，見到這個成績之後饒有興趣討論起來。
新秀進入F1總是很容易吸引注意力，更何況還是一位來自於中國的新人！
“布裡亞托利經理，我圈速是多少？”
“1分21秒766。”
“什麼？我這麼慢？”
聽到花布這個回答，陳向北感到十分詫異。
他好歹在加泰賽道進行過兩千多公裡的新秀試車，這裡是除了鈴鹿賽道之外，他實地駕駛最熟悉的F1賽道，還要超過英國總部基地旁邊的銀石賽道。
雖然駕駛的賽車不同，但是車手對自己速度很敏感。
陳向北特地注意過彎道速度跟直道維修，基本上全麵超越了RA108，怎麼可能還慢了一秒多？
“經理，確定圈速沒有出錯？”
“你是質疑我眼花嗎？”
“不是，我……”
陳向北剛想要解釋一句，布裡亞托利就粗暴打斷道：“北，別表現的跟個菜鳥一樣，開的慢不要找客觀理由，多從自己身上找找原因！”
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