“陳向北加油，你是中國賽車的驕傲！”
“北，我是你的忠實粉絲，爭取首戰得分！”
“冬測新秀第一，北你一定會成為下一個賽車巨星！”
“加油，曾經的車手北，現在的中國車神北！”
瘋狂的加油跟歡呼聲響徹整個接機大廳，同時還有各種海報跟HRT車隊周邊抵了過來，希望陳向北能簽個名。
整個冬歇期兩個多月時間，HRT相比較其他車隊，其實並沒有完全放假陷入停滯狀態。
老板卡拉班特跟中方股東商議，幾乎拿出了耐克以及英特爾讚助的全部收益，重金挽留了大部分研發人員駐守總部基地組裝風洞。
同時布裡亞托利這個意大利老流氓，玩歸玩，鬨歸鬨。
他在擁有陳向北跟車隊部分收益分成的情況下，冬歇期間積極打通了HRT車隊周邊的授權跟生產，包括且不限於服飾、頭盔、賽車模型等等。
另外布裡亞托利對廣告讚助商來者不拒，陳向北本以為自己成為F1車手，賽車以及賽車服廣告逼格起碼要提升三五個檔次。
以前陸曉曼拉來的什麼火鍋店、美容院這些，隨著一年合同到期應該不會再出現在賽車服。
結果萬萬沒想到，布裡亞托利變本加厲！
什麼化肥廠、農業公司也就算了，成人用品跟菠菜網站都不放過。
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簡直就是後世沒有阿羅讚助，窮到饑不擇食的索伯一樣。
原本黑橙配色，看起來十分有色彩美學的HRT賽車，如今貼滿了各種花花綠綠的品牌LOGO，很像是街頭電線杆上麵的小廣告。
對此花布有著一套自己的哲學，那就是有錢不賺王八蛋。
賽車跟賽車服上麵空著也是空著，還不如把價值最大化賺了錢再說，反正都是一年一簽的短期小合同。
隻要今年HRT車隊能跑出成績，明年車隊讚助商的逼格就會大幅度提升。
當然，想要繼續打廣告也不是不行，不過得加錢！
雖然布裡亞托利的吃相很難看，但凡事就怕一個對比。
相比之下同為去年宣布加入F1的“新軍”車隊，蓮花跟維珍別說是展開商業運營跟風洞建設，連最基本的賽車零部件供應商問題都沒能完全解決。
蓮花那邊正在跟紅牛進行協商，討論下個賽季使用紅牛的變速箱以及液壓係統，來提升賽車的競爭力。
維珍這邊同樣跟邁凱輪合作，打算11賽季借用位於邁凱輪總部沃金的風洞，同時租借一批邁凱輪的工程師，來幫助自己完成車隊建設。
也就是說這兩支車隊，研發部署邁入正軌，最快都得明年，還不一定能完全達成既定目標。
相反布裡亞托利的逐利本性，再加上他的鐵腕管理，讓HRT車隊以最快速度追上了主流集團，並且擁有了盈利能力跟一戰之力！
說實話，看著HRT車隊大刀闊斧的改變，陳向北覺得自己給出百分之二十經紀分成，這筆錢花的挺值。
畢竟很多時候車手的價值，建立在車隊的成績上麵。
沒有成績的車隊，會連帶車手一文不值。
哪怕僅僅隻是過去十幾年，都沒有幾個人能記得，10賽季蓮花跟維珍車隊是哪幾位車手。
……
“謝謝，感謝大家支持。”
陳向北麵對簇擁的粉絲，隻能不斷點頭示意，同時手上簽名動作沒停過。
直至車組成員感覺登車的時間不夠，才把他從人群之中“解救”出來。
坐上前往賽道大巴車，花布滿臉笑容的問道：“北，成為明星的感覺怎麼樣？”
“不太適應。”
陳向北很坦然的回了句。
聽到這個回答。布裡亞托利撇嘴道：“北，你骨子裡麵還是有著中國人的傳統內斂，要試著放開點。”
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