萊科寧、漢密爾頓、維特爾等等，幾乎出道即巔峰，加入爭奪世界總冠軍的陣營。
法拉利車隊這幾年正處於低穀期，今年招納現役圍場最強車手阿隆索的加入，搭配曆史上能排上號的二號車手馬薩，正欲雄心勃勃重返巔峰。
多梅尼卡利，必須掌控一切有威脅的車手信息，哪怕對方僅僅是個新秀！
tf110賽車繼續飛馳，伴隨著跑法的改變，刹車盤跟輪胎問題沒有繼續上升。
當終點線前長直道來臨，陳向北全油門高速通過。
賽道各處的轉播大屏幕，同步顯示出了他的圈速。
1分32秒965！
“wow~~~！”
幾乎就是在同時，五萬名觀眾發出一片嘩然之聲。
哪怕就是之前謾罵嘲諷陳向北的那一群人，此刻都有些被震撼到了。
倒不是說這個圈速快到驚天動地，而是陳向北刷到二練最快圈。
巴頓、阿隆索、舒馬赫，一個個耳熟能詳的名字，全部在陳向北之下！
“誰能告訴我，二練圈速含金量有多高，中國小子能排第一？”
“沒有參考性，三練才會進行排位賽調校，到時候車手們會更快。”
“難道三練陳向北就不能更快嗎？”
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“沒錯，車手北照樣能更快，他會震撼整個圍場！”
“nb，陳向北！”
瘋狂的呐喊聲從各處響起，一些支持者跟中國車迷簡直喜出望外。
陳向北之前從未有人敢想過，一位中國車手能出現在f1圈速排行榜第一的位置，哪怕僅僅是練習賽。
陳向北卻做到了，他證明了自己“跳級”不是靠著資本，更證明了中國車手同樣能掌控f1！
“fuck，hrt車隊撿漏火星車了嗎，不然中國新人二練成績有些太誇張了！”
印度力量老板維傑·馬爾雅語氣中，充斥著滿滿不可置信跟羨慕。
這支印度車隊08年進入圍場，前身是世爵車隊。
跑了兩個賽季，印度力量一直在倒數一二名徘徊，這對於馬爾雅而言不可接受。
要知道印度人一向心比天高，命比紙薄，每個目標都充斥著一種好高騖遠。
08年誕生一支“純種”印度f1車隊，對於引發了印度國內的巨大轟動以及民族自豪感，甚至於印度媒體把f1車隊視為“印度軟實力提升到標誌”。
結果卻在圍場墊底……
本來墊底還能忍，偏偏沒有對比就沒有傷害。
同樣收購車隊進入圍場的新軍，布朗gp接收本田遺產拿到了世界冠軍。
今年hrt車隊接收豐田遺產，又展現出了競爭力。
這對於馬爾雅而言，就有些無法容忍了，運氣差距有這麼大嗎？
“二練證明不了什麼，我們車隊絕對會有更好的成績！”
經理史蒂文森立馬回應了一句，他太了解自己老板的性格，話絕對要撿好聽的說。
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